レクサスLSヒットは前身のV8クラウンにあり！ トヨタ8代目「クラウン」の軌跡

V8エンジンを搭載したトヨタ130系クラウンとは

　レクサスが誕生したのが1989年10月のことです。トヨタの高級ブランドの位置づけでしたが、日本投入に先立ち、アメリカで販売を開始したのです。最初のモデルは高級セダンである「LS」でした。

　LSは爆発的にヒットしました。高級セダンで世界を席巻していたのは、地元キャデラックやフォード、あるいはドイツのメルセデスやBMWであり、日本のモデルはそのジャンルに属していませんでした。そんなプレミアムゾーンにレクサスはLSを送り込み、成功を収めたのです。

もっとも評価されたのは、エンジンの静粛性です。

Comments

[m52]

LS用に設計されたエンジンを日本市場への忖度でクラウンに流用しただけですが・・・

[motorider]

初代のセルシオ(初代のLS)はレクサスブランドを立ち上げるのに重要な立ち位置のクルマなので失敗は許されませんでした! エンジンフードに積み重ねたワイングラスを置きエンジンを始動してもグラスは倒れないプレゼンは大成功!メルセデスベンツはLSを買ってバラバラに分解して調べたとか。初代はコスト度外視したクルマで利益率の低さを役員にも指摘されバブル崩壊もあり継続して販売するのは無理と判断。予定よりも早く2代目にモデルチェンジ。素人目にもコストダウンが見えるくらい。もし、バブルじゃなかったらセルシオは国内では販売されなかった(シーマが出と高評価になったので急に国内販売が決まった)と思います。