レクサス初のPHEVはなにが魅力なのか？
レクサスの次世代モデルの幕開け第一弾となるのが、今秋発売予定の、2代目となる新型NXだ。カーボンニュートラル社会の実現に向けて、レクサスの電動車を普及させる1台として、レクサス初のPHEVを設定しているのも大きなニュースである。
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そんなレクサスNXはプレミアム・アーバン・スポーツギアを謳う都会派コンパクトSUV として2014年にレクサスラインアップに加わり、世界90か国の地域で販売され、レクサスブランドの販売台数の約4分の1を占める売れ筋モデル。
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みんなのコメント
ハリアー、北米(トヨタ便座)では、韓国車サンタフェとかの対抗車、それでもハイブリッド専用車
しかし日本では、ガーガーうるさい貧弱くさい直４ガソリンメインの低所得者御用達クルマ
で、昭和なアナログメーター、フルナビ表示出来ない実質８インチ大型モニター、ダサダサリアウィンカー、ステアリング・シフトノブカローラの使いまわしで、オマケにうじゃうじゃ走ってる流石、
コンパクトカーにちょっと上乗せすれば買える２９９万円〜のスーパー特売みたいな値段のクルマ
というイメージだからＮＸにする事にした！