BMW 1シリーズに待望のディーゼル「118d」が登場！ 国内価格は385万円から

BMW 118d

BMW 118d

リッター16.7kmを達成したクリーンディーゼル

ビー・エム・ダブリューは、1シリーズに2.0リッター直列4気筒のクリーンディーゼルエンジンを搭載した「118d（イチ・イチ・ハチ・ディー）」の日本販売をスタートした。車両価格は385万円から。

2019年夏に日本で発売を開始した3代目1シリーズ（F40）に、待望のディーゼルエンジン仕様が登場した。搭載するのは、16.7km/Lの燃費（WLTCモード）を実現した新開発の2.0リッター直列4気筒ディーゼルターボ。CO2排出量も先代モデル比で約5%削減した先進のクリーンディーゼルユニットだ。

2ステージターボ搭載で150ps&350Nmを発揮

排気量1995ccのディーゼルエンジンは、最高出力150ps/4000rpm、最大トルク350Nm/1750～2500rpm。低回転域からの高効率な過給を実現するべく、2ステージ式のターボチャージャーを採用している。組み合わせるトランスミッションはステップトロニック付きの8速AT。

ニードルセンサー（NSC）を備えたソレノイド・バルブ・インジェクターを搭載し、より正確で精密な燃料噴射を可能とした。最大燃料噴射圧も従来比約200barアップの2200barに高め、よりクリーンな燃焼を可能にしている。尿素水AdBlueを活用する最新のSCRシステム（選択触媒還元）も搭載した。

また、エンジン作動時のシリンダーの歪みを計算にいれ、ピストン側を少し膨らませた形状とすることでシリンダー内の摩擦を低減。ディーゼルエンジン特有のノイズを抑え込んでいる。

装備違いで4バリエーションを販売

ガソリンモデルのテールパイプは1本出しだが、118dは左右それぞれに90mm径のパイプを備える2本出しとなる。

118ｄは装備違いの4バリエーションをラインナップ。価格を抑えた「Edition Joy+（エディション ジョイ プラス）」を設定するなど戦略的な商品構成を行っている。

ガソリンには2.0リッター直4を積む4WD仕様も

3世代目となる現行1シリーズ（F40）は、コンパクトSUVのX1やX2と共通の「UKL2プラットフォーム」がベース。初代（E87）、2代目（F20）はカテゴリ唯一のFRを採用していたが、現行モデルより前輪駆動となった。ボディタイプは５ドアのみの設定で、ホイールベースは先代比で20mm短い2670mm。先代と新型の118i同士で比較すると、全長は5mm短縮されて4335mm、全幅が35mm拡がり1800mm、全高は25mm高い1465mm。ラゲッジ容量はプラス20リットルで380リットルまで増加、後席を倒せば最大1200リットルまで拡大する。後席の足元スペースも約40mm広くなった。

今回発売したディーゼル以外に、日本では1.5リッターの直列3気筒ガソリンターボ（B38）を積む前輪駆動モデルの118iと、2.0リッター直列4気筒ガソリンターボ（B48）を積む全輪駆動モデルのM135i xDriveの2種類をラインナップ。前車は7速DCT、後車は8速ATを組み合わせる。

“FR”のような操縦性をもつFFハッチバック

前輪駆動プラットフォームがベースながら“FRのような操縦性”を実現するべく、日本のラインナップでは初となるARB（actuator contiguous wheel slip limitation：アクチュエーター連動ホイールスリップ制限機構）を採用。FWD特有のアンダーステアを大幅に、かつ迅速に軽減するのが目的で、日本未導入のi3 sから採用されている技術だ。エンジンコントロールユニット内に制御機構を直接配置することで、横滑り防止装置DSCを介さずにスリップ信号を伝達できる仕組み。これにより制御速度は従来の3倍、体感ではレスポンスが10倍速く感じられるという。

先進の運転支援機能では、新型3シリーズや8シリーズ、X5で採用している「リバース・アシスト」を備えたパーキングアシスト機能を全車に標準装備。35km/h以下での走行時に直近50mの軌跡を自動的に記録、その記憶した軌跡通りに後退ができるというもの。後退のしづらい箇所や、長めのバック走行が強いられる場所などでの活用が見込める。

AIアシスタントも“同乗”

コクピットはタッチパネル機能つきの10.25インチのインフォメーション・ディスプレイと10.25インチ液晶メーターで構成。最新インフォテインメント&デジタルOSの「BMWオペレーティング・システム7.0」に対応する。

AI技術を利用した自然対話式音声認識機能「BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタント」も利用可能。スマートスピーカーのように「オーケー、BMW」と声をかければエアコン調整やラジオの番組変更、走行距離の確認などが行える。学習機能を備えており、使用頻度に応じてドライバーのクセや好みを学習して精度が向上、呼び掛ける“名前”を任意で設定することもできる。

日本市場でも人気を高めているディーゼルユニットを追加することで、1シリーズのセールスは一層の勢いを増すはずだ。

【SPECIFICATIONS】

BMW 118d

ボディサイズ：全長4335 全幅1800 全高1465mm

ホイールベース：2670mm

車両重量：1490kg

エンジン：直列4気筒DOHCディーゼルターボ

総排気量：1995cc

最高出力：150ps（110kW）/4000rpm

最大トルク：350Nm/1750-2500rpm

トランスミッション：8速AT

サスペンション形式：前シングル・ジョイント・スプリング・ストラット 後マルチリンク

【車両本体価格（税込）】

118d Play Edition Joy+：385万円

118d M Sport Edition Joy+：423万円

118d Play：413万円

118d M Sport：451万円

【問い合わせ】

BMW カスタマー・インタラクティブ・センター

TEL 0120-269-437

Comments

やっぱクルマはベンベに限るよね！