380馬力!? 日野の新型「大型トラック」発表！ 左折巻き込み＆車線変更警報も標準装備 「ノビノビ室内」なハイルーフ仕様も

■一部改良モデルで巻き込み警報など拡充

　日野自動車は2024年6月6日、大型トラック「日野プロフィア」「日野プロフィア ハイブリッド」の一部改良モデルを発売しました。
　
　いったいどんなクルマなのでしょうか。

　大型トラック「プロフィア」は、1981年に登場した「スーパードルフィン」が1992年にモデルチェンジした際に追加された車種名で、2003年から現行の車種名となっています。

　カーゴ、トラクター、ダンプ・ミキサーと各種用途に対応する10トントラックで、キャブもローキャブ、ハイキャブ、ハイキャブ（ハイルーフエアスポイラー付き）が展開。さらに1軸と2軸が選択できます。総重量は最大27.7トンです。

　ボディサイズはダンプ・ミキサータイプで、全長9280mm×全幅2490mm×全高3400mm、ホイールベースは5550mmです。

　8.9リッター直列6気筒エンジンを搭載し、最大出力380馬力、最大トルク1765Nmを発揮します（同タイプの場合）。

　トラックドライバーの快適性を各所で追求しているのも特徴。ギアセレクターやパーキングブレーキレバーをインパネで操作できるようにしてコンソール周りをスッキリさせ（プロシフト仕様）、さらにハイルーフによって立ち上がりやすくなり、キャブ室内の移動がスムーズになっています。

　シートは人間工学に基づいて安定した着座姿勢を支え、有効クッション長も伸ばし、疲れを軽減します。また各種スイッチの配置も、操作シーンを配慮して設計されています。

　安全装備もドライバー異常時対応システム（EDSS）やレーンキーピングアシスト、衝突被害軽減ブレーキシステム、サイトアラウンドモニターシステムを備えています。

　今回の一部改良では、サイトアラウンドモニターシステムが強化され、左折時に通常は見えにくい左側方の移動物を検知する「左折巻き込み警報」や、車線変更時にミラーでは確認しにくい左右側方の移動物を検知する「車線変更警報」を新しく標準装備として追加。

　また時間・距離・速度の記録に特化した小型でシンプルなデジタルタコグラフ、バックカメラ・モニターも新たに標準装備されています。また、変則制御もさらに最適化されています（プロシフト12搭載車）。

Comments

[rea********]

13000CCエンジンを無くしたのは馬鹿役人のせいですね！
壊れないし、パワーのあるエンジンなんですけどね！そんなに頭の良いお役人はそんなに国産排除したいんですかねー（笑）
日本の技術者いなくなりますよ！？

[MINTIA]

8.9リッターなんて平地の空車ならいいかもしれないが、実車で林道の切り返しではタ－ボも効かないからくそエンジン｡山から落ちてしまうわ。