「レギュラーガソリン車にハイオクを入れたらどうなる？」 その逆パターンはエンジン破壊の恐れあり

オクタン価の違うガソリンの使い分け

　日本で販売される「自動車用」ガソリンには、レギュラーとハイオク（プレミアム）の2種類があって、主な違いは「オクタン価」なのはよく知られている。オクタン価とは、ガソリンエンジンの大敵である”ノッキング”の起こしにくさを表すもので、日本工業規格(JIS)ではレギュラーが89.0以上、ハイオクは96.0以上となっており、数値が高いほどノッキングを起こしにくいというわけだ。

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セルフのGSが増えた今、ハイオク／レギュラーの違い以上に深刻なのは、軽自動車に軽油を入れる事態が発生しているという笑えない現実があることも知って欲しいね。

何人もの記者が同じことをして記事にしている。