【ネオクラシック体験隊】小粋なスポーツカーとして人気上昇中。１台でオープンとクーペが楽しめるメルセデス・ベンツSLK350のパーソナル世界

バリオルーフ標準。SLKはSLの魅力を身近にした存在

　SLは、メルセデス伝統のラグジュアリースポーツ。ルーツは1952年に登場したレーシングカーの300SL。1954年のニューヨーク・ショーで市販版の「ガルウイング」がデビューし、世界中のマニアの羨望を集めた。以来、SLは「人生の目標になるクルマ」として独自のポジションを確立している。1996年にはCクラスのメカニカルコンポーネンツを活用したSLKが誕生。SLの世界をグッと身近なものにしたのはご存じの通りだ。

　SLKの魅力は、メルセデスならでは上質さとスタイリッシュさの融合にある。ルーフは1台でクーペの洗練とオープンの爽快感が味わえるバリオルーフ。スイッチ操作だけで大変身するシステムは完成度が高い。取り回しに優れたサイズもフレンドリーである。Cクラスがベースなだけに走りの実力は一級品。SLKはSLCにネーミングを変更後、2020年に販売を終了したが、その価値は再び高まっている。

鮮烈ロングノーズ。走りはピュアスポーツ！

　対面したSLKは2ndモデルの後期型。3.5リッターのV6DOHC24V（305ps／350Nm）を搭載した主力グレードの350だ。スタイリングはFRレイアウトらしいロングノーズ。当時のスーパースポーツSLRマクラーレンを彷彿させる個性的なマスクが目を射る。ボディサイズは全長×全幅×全高4110×1810×1300mm。マツダ・ロードスター（同3915×1735×1235mm）よりひと回り大きい程度。日本の道路環境でも使い勝手がいい。

　室内は胸躍る演出でまとめられている。シートは真紅の本革仕様。フルオープンでも不快な風の巻き込みを防ぐキャビン構成はもちろん、シートヒーターに加え、首元からも温風が出るエアスカーフなどＳＬＫならではのこだわりが満載だ。

　走りはピュアスポーツ。車重1500kgに対して最高出力305psだから、パワーウェイトレシオは4.92kg／psと優秀。7速ATとのマッチングもよく、街中／高速／ワインディングロードまで、まさに思いのままのパフォーマンスが満喫できた。ちなみに「SL」とは、ドイツ語で軽量スポーツを意味する「Sport Leicht」の略。SLK350は、兄貴分のSL350比で280kgも軽い。スポーツカーという意味でSLKは、ルーツの300SLの正統後継車といえる。

　ハンドリングも優秀だ。ドライバーの腰の位置を軸に曲がっていくフィーリングが心地いい。2ndモデルはオープン時のボディ剛性が、1stモデル比で曲げで約20％、ねじりで約40％も向上している。そのため、しっかりとした印象が強い。

　SLKは、飛ばしてもいいが、ゆったりとクルージングしても実に味わい深かった。SLKは円熟味を増した大人に似合う最高のパーソナルオープンである。

メルセデス・ベンツSLK350主要諸元

グレード＝SLK350
新車時価格＝7SAT　754万円
全長×全幅×全高＝4110×1810×1300mm
ホイールベース＝2430mm
トレッド＝フロント：1525×リア：1550mm
車重＝1500kg
エンジン＝3497cc・V6DOHC24V（プレミアム仕様）
最高出力＝224kW（305ps）／6500rpm
最大トルク＝360Nm（36.7kgm）／4900rpm
10・15モード燃費＝9.1km／リッター（燃料タンク容量70リッター）
サスペンション＝フロント：3リンク／リア：マルチリンク
ブレーキ＝前後ベンチレーテッドディスク
タイヤ＆ホイール＝フロント：225／45R17／リア：245／40R17＋アルミ
駆動方式＝FR
乗車定員＝2名

Comments

オープン機構が壊れると三桁の修理費が請求される様ですよ。

SLK280か350のV6エンジン、超キモチイイよ。
安く買えるならオススメ。