日本人はほとんど知らない!? ディープな欧州バイクメーカー「スペイン、ポルトガル、スウェーデン編」

バイクメーカーがあるヨーロッパの国といえば、まずドイツ、イタリア、イギリスを頭に思い浮かべる人が多いのではないだろうか。
しかし、日本と縁が薄いだけで、それ以外の国々にもバイクメーカーは存在する。小規模な企業が多いが、特定のカテゴリーに一球入魂していたり、尖ったデザインを追求したりと、個性的なモデルが少なくない。
というわけで、各国のバイクメーカーが一挙に集う世界最大級の二輪モーターショー「EICMA2023」で見た、ディープな欧州車の世界を紹介しよう。

編集部註：「EICMA」とはイタリア・ミラノで例年11月に開催される二輪車だけのモーターショーで、通称ミラノショーとも呼ばれる。

MITT MOTORCYCLES（ミットモーターサイクルズ）「スペインのフルラインアップメーカー」

MITTS MOTORCYCLE（ミットモーターサイクルズ）はバイクとスクーター、ATVの開発・販売をするスペインのメーカーで、35年以上の実績を持つ。ラインアップには50～125ccスクーター、125～530ccのスポーツバイクがあり、フルカウルスポーツ、クラシカルスクランブラー、クルーザー、アドベンチャーとなかなかに幅広い。

EICMA2023で初公開された「ミット 555TTアドベンチャー」は471cc水冷並列２気筒エンジンを搭載するアドベンチャーで、ホイール径はフロント19インチ、リヤ17インチ。ツーリングだけではなく、街乗りでも高い視線で運転しやすいミドルクラスアドベンチャーは、想像以上にヨーロッパで人気のようだ。

続いては販売中のモデルを紹介。
「ミット 125GP2」は125cc水冷単気筒を積むフルカウルスポーツ。前後輪は16インチとひと回り小さく、旋回性がよさそうだ。
「ミット 530TT」も471cc水冷並列２気筒エンジン搭載のアドベンチャーだが、ホイールは前後17インチ。オンロード性能に特化したツアラー寄りのモデル？と思いきや、ブロックパターンタイヤを履いている。

AJPモトス「オフロードを得意とするポルトガルのメーカー」

「AJP MOTOS」（AJPモトス）は1987年にポルトガルで創業した車両メーカーで、エンデューロを中心にアドベンチャー、モタードとオフロード系バイクを得意している。
日本ではSPR、PR4といったエンデューロモデルがAJP MOTOS Japaoにより輸入されているが、EICMA2023ではアドベンチャーモデル「PR7 650」やモタードマシンも展示。さらにコンセプトモデルだというEV「フルゴラ」は、可愛らしい車体ながら最大トルクは302Nm、最高速80km/h、航続距離は最大160km、前後ホイール径は17インチという本格EVだ。

「AJP PR7 650」はラリーマシン的なデザインのアドベンチャーで、DOHC４バルブの600cc水冷単気筒エンジンを搭載。ホイール径はフロント21インチ、リヤ18インチ。シート高は920mmという驚きの数値だ！ブレーキは前後ともブレンボ製を装備する。

RIEJU（リエフ）「オフロード車が中心だが、レトロ系、EVも展開するスペインのメーカー」

1934年にスペインで自転車用アクセサリーの製造会社として創業し、1942年にリエフを設立。1945年にエンジン付き自転車を製造、1953年には175cc空冷単気筒エンジンを搭載するバイクを発売し、その後はオフロードバイクの開発・製造を得意とするメーカーへと成長した。
スペイン本国でのラインアップには、ハードエンデューロ、オフロード、スーパーモタード、トレイル（アドベンチャー）、ストリート、ファン、EVがあるが、日本ではハードエンデューロのモデルを入手可能だ。

ここでは日本には輸入されていないリエフを紹介。
「MRT SMトロフィー50フロー」は、50cc水冷２ストローク単気筒エンジンを搭載し、前後17インチホイールを装着する本格派モタード。

「センチュリー」は125cc水冷単気筒エンジンを搭載するストリートスクランブラー。
「アヴェントゥーラ500」は、500cc水冷並列２気筒エンジンを搭載するアドベンチャーで、フロント21インチ、リヤ18インチとオフロード重視の車体構成。燃料タンクは２つあり、車体後部にサブタンクを備える（テールカウルに給油口がある）。燃料タンク容量が合計で20L＋19L＝39Lという驚きの大容量だ！
「ヌーク・ガルゴ6KW」は働くEV。クラシカルなスタイリングがかわいらしいが、前後ホイールは17インチ、前後ディスクブレーキだからロードバイク並みの走行安定性を持っている。

CAKE（ケイク）「北欧デザインが魅力！スウェーデン発の電動バイクブランド」

スウェーデン発の電動バイク「CAKE」（ケイク）はゴールドウインが日本総代理店を担っている。EICMA2023ではメーカーカスタムを含む全ラインアップを展示。ヨーロッパや中国から多数のEVメーカーが出展していたが、洗練された北欧デザインはそのなかでもかなり目立つ存在で、電動バイク、電動アシスト自転車のある穏やかな日常──という世界観を伝えてくれる展示だった。

PUIG（プーチ）「スペインのパーツメーカーで、MT-09ベースのカスタムコンセプトを展示」

PUIG（プーチ）は1964年にスペインで創業したパーツメーカーで、2023年シーズンはMotoGPでホンダファクトリー、スーパーバイク世界選手権ではカワサキレーシングチームをサポートし、レースを支えるとともに現場のノウハウをフィードバックしている。
日本でもスクリーンやガードパーツ、ドレスアップパーツなどが販売されているので、スポーツバイクが好きな人にはおなじみのブランドかもしれない。

そんなプーチが展示していたのは、ヤマハ MT-09をベースとしたカスタムコンプリート車（コンセプト）「ディアブロ」で、日本人の感覚からすると仮面ライダーのバイクといった趣き。空力特性を追求したフロントカウルや電動スクリーン、ブレーキの冷却効率を高めるホイールカバーなどを装備する。
タンクからフロントノーズにかけてのカウルは一体構造で、カマキリを思わせる有機的な造形。ラジエターサイドに設けられたフィンは自動で動いてダウンフォースを変化させられるという。遊び心とロマンあふれるカスタムだ。

EICMA（ミラノショー）は、日本のモーターショー／モーターサイクルショーと違って、車両メーカー、サプライヤー、パーツメーカーが、販売店と商取引したり、自社の技術を売り込んだりするB to Bの見本市というのが根底にある。
だが、一般ユーザーにとっては世界中のバイクを見られる「ミラノバイクミュージアム」でもあるのだ。

2024年の開催日程もすでに発表されており、一般公開日は11月７日～10日で、入場料は7.6ユーロ。皆さんも来年はミラノへ!?

レポート＆写真●山下 剛　編集●上野茂岐