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やっぱ初代ロードスターは偉大だった!!　普段使いできる世界初のオープンカーだったってマジ!?　
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　初期の自動車とは屋根のない乗り物であった。自動車が普及し、幌から硬い屋根が付くようになってからオープンカーは趣味の乗り物となったのだ。その歴史は長いが、今日の多くのオープンカーはマツダロードスターの影響を受けていると言える。そんなロードスターがトレンドメーカーであった歴史を振り返ってみよう。

文／西川昇吾、写真／MAZDA、HONDA、Adobe Stock

やっぱ初代ロードスターは偉大だった!!　普段使いできる世界初のオープンカーだったってマジ!?　

■趣味のオープンカーは大戦後から始まった

硬い屋根付きセダンが広く普及するキッカケとなったのがアメリカのエセックスコーチというクルマだった（写真はイメージです。

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  • gog********
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    NAロードスター、1.6L版に乗ってました。
    ゴーカートのようでキビキビ走って面白かったです。
    しかも、トランクもある程度の大きさがあって、普通に旅行にも行けました。
    NB以降には無いデザイン、良かったです。
    子育て一段落したらもう一度乗りたいクルマです。
    返信0件
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  • ガバ男
    違反報告
    兄貴がNA最終型の1.8のフルノーマルに乗ってますが、この度買換えを検討中との事で売って貰うか悩み中です。
    因みにそんな兄貴体重が130キロ、、、
    そんな弟の自分は体重が110キロ、、、
    2人でロードスターをオープンにして乗ってると、子供達が指を指してきてます、、、
    何故なんなんだろ、、、
    返信0件
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