やっぱ初代ロードスターは偉大だった!! 普段使いできる世界初のオープンカーだったってマジ!?

　初期の自動車とは屋根のない乗り物であった。自動車が普及し、幌から硬い屋根が付くようになってからオープンカーは趣味の乗り物となったのだ。その歴史は長いが、今日の多くのオープンカーはマツダロードスターの影響を受けていると言える。そんなロードスターがトレンドメーカーであった歴史を振り返ってみよう。

文／西川昇吾、写真／MAZDA、HONDA、Adobe Stock

■趣味のオープンカーは大戦後から始まった

硬い屋根付きセダンが広く普及するキッカケとなったのがアメリカのエセックスコーチというクルマだった（写真はイメージです。

Comments

[gog********]

NAロードスター、1.6L版に乗ってました。
ゴーカートのようでキビキビ走って面白かったです。
しかも、トランクもある程度の大きさがあって、普通に旅行にも行けました。
NB以降には無いデザイン、良かったです。
子育て一段落したらもう一度乗りたいクルマです。

[tak********]

NAロードスター、恋焦がれて買ったんだよなぁ。
当時二玄社の某雑誌の呼びかけでユーノスロードスタファンクラブを結成し、色んな方と出会いが有った。

突出して高性能でもなんでも無いけど、ちゃんとオープン2シーターでFRでちょっとユーモラスなデザインは眺めていても十分満足だった。

４代目のNDはいい車だけど、NAのちょっとユーモラスさが無いんだよね。