パンクしても走れるランフラットタイヤを考察する──安藤眞の『テクノロジーのすべて』第16弾

新型Cクラスの日本仕様はランフラットタイヤ仕様をほぼ廃した。いっぽうで、ランフラットタイヤの採用が早かったBMWは、新型3シリーズの登場に当たってもRFTの採用を続けている。あらためてこのタイヤの特性と得失を考えてみよう。 TEXT：安藤 眞（Ando Makoto）

　独Ｄセグメントセダンの両雄、メルセデス・ベンツＣクラスと、BMW３シリーズが、相次いでモデルチェンジを行った。Ｃクラスは基本ボディには変更はなく、定義上はマイナーチェンジに当たるが、新パワーユニットの搭載など、6500部品に及ぶ改良を実施したとのこと。