日産「シルビア」にローターリーエンジン搭載計画があった!? いま思えば衝撃的だった2代目を振り返る

曲面で抑揚をつけたスタイリングが特徴的だった

　ヨーロッパの名門、アルファロメオにはかつてDisco Volante（空飛ぶ円盤）と呼ばれたレーシングスポーツがありましたが、国産モデルでも“円盤”という愛称で親しまれたモデルが存在します。それが1975年に登場した2代目シルビアでした。今回はUFOみたいなデザインで話題を呼んだ2代目シルビアを振り返ります。

ロータリーエンジンを搭載するはずが紆余曲折あり……

　今回の主人公は2代目シルビアですが、2代目ということは当然、バトンを渡した初代モデルもあります。

Comments

当時では有名な話でした。マツダだけでなく、国内の自動車メーカーはロータリーエンジンの研究をしていたのですが、ものにしたのはマツダだけだったという事です。

世界中のメーカーが色めき立って市販化に向けて研究した時代でした。夢のEgと言われてました。
ベンツのC111やバンビーンOCR1000も有名でした。

だけど、本家NSUヴァンケルの特許規制があまりに厳し過ぎた。
完全市販化に成功したのは世界でマツダただ一社のみ
そのマツダでさえ違う排気量のEgを自由に出す事ができない。
そしてトラブル続きでNSU自体が倒産したが、特許の縛りは残る

夢のEgと言われたロータリーは
「過ぎ去った未来のEg」となった。
せめて大手4〜5社が市販化していればなぁ