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みんなのコメント
試乗しないで決めた人がルーミー
スズキの工場でそれだけの生産は無理だろうからダイハツの工場に委託生産する。
シエンタとルーミーの間を埋めるクルマとして売り出せばヒット間違いなしだ。
ルーミー:エンブレムで選ばれる。
この図式はずっと変わってないね。
ノンターボでは坂道は登らない、3気筒1000CCで車重が重く、ディーゼルエンジンみたいに煩いしパワーが無い。ソリオのマイナー前は4気筒1200CCエンジンでパワーもあり燃費も良かったのにスズキのエンブレムが付くとトヨタより売れない。
ソリオのマイナー後のエンジンがスイフトの3気筒エンジンになった為、振動が心配、燃費は格段に上がってるようです。価格も高騰で割安感は無くなった。
Gグレードの価格装備で復活を求む。
それより安い4ナンバー登録のNV200のほうがよく走るけどな
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