ニッポンの夏は仏車にキツい
シゴトの移動と日常のアシに使ってきたT9型プジョー308GTi (2016年式)は、オーナー同様にアンチエイジングが気になるお年頃だ。これまで走行距離に応じてまめなオイル交換を心掛けてきたものの、一昨年あたりの真夏日にはパワーダウンの気配を漂わせていた。そもそもスラッジが溜まりやすい直噴で、排気量1600ccから最高出力270馬力をひねり出すハイチューンユニットだけに、過給圧だってハンパないはず。数年に渡って無頓着にブン回してきたエンジンの疲弊ぶりは想像に難くない。
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