プレミアム小型車セグメント向け初のクロスオーバーモデル！ 新型｢MINI エースマン｣がデビュー

アレック･シゴニス卿のビジョン｢最小限の設置面積でスペースを最大限に活用､最新のドライブ･コンセプトを組み合わせる｣の再解釈

MINIは、プレミアム小型車セグメント向けの初のクロスオーバーモデルの初公開を祝う。新しい「MINI Aceman (ミニ エースマン)」は、コンパクトな外形寸法と乗員のための可能な限り広いスペース、および完全電気駆動を組み合わせた一台だ。

その結果、クラシックMINIを創り上げたアレック・シゴニス卿の根底にあるビジョン、つまり「最小限の設置面積でスペースを最大限に活用し、最新のドライブ・コンセプトを組み合わせる」という現代的な解釈が生まれた。

新しいMINI エースマンの進歩的なデザインは、4m強の車両長内に5つの快適な座席を配置するスペースを提供する。 MINIは、革新的なテクノロジーを利用して、没入型のデジタル ユーザー エクスペリエンスでインテリアを強化するとともに、MINI エースマンの全電気駆動が、MINIゴーカートの特徴的なフィーリングに新たな刺激を与える。

【写真54枚】クロスオーバーの多用途性と機能性､洗練されたデザイン 

最新のアシスタンス システムと特徴的なデザインを組み合わせることで、伝統的なブランド価値が全電動MINIの未来への道を切り開く。

「MINI エースマンは、真に楽しい没入型のデジタル体験を満載した、当社の全電動ラインナップに新たなレベルの興奮をもたらします」とMINIの責任者、ステファニー・ヴルスト氏は述べる。

「MINI エースマンは、クロスオーバーの多用途性と機能性、そしてMINIに期待できるゴーカートの感覚を維持しながら、混雑した街路を移動するのに最適です。洗練されたデザイン、パフォーマンス、5人乗りクロスオーバーとしての多用途性により、MINI エースマンは大成功を収めると確信しています。

MINI エースマンは、外観から見て、スポーティな機敏性と自信に満ちた存在感を体現しています。新しいクロスオーバー モデルの車両アーキテクチャは、完全電気駆動コンセプトに基づいています」

全長4m弱の新型MINI エースマンには、5つの座席と300Lの積載量を備えた多用途の荷物室があり、多数の調整オプションにより、この容量を最大1,005Lまで個別に拡張できる。WLTPテストサイクルでの予測航続距離は最大 406kmで、MINI エースマンは都市の境界を越えた地域での排出ガスのないモビリティにも完全対応となっている。


新しいデザインスタイル｢カリスマ的シンプルさ｣
新しいMINIファミリー全体は、明確で縮小されたデザインを特徴としており、さまざまなモデルに簡単な安心感を醸し出す現代的な外観を与えている。MINI エースマンのミニマルなデザイン スタイルも、その進歩的な性格を力強く伝えている。

「MINI エースマンは、新しいMINIファミリーの中で、彼自身の若い個性を備えた強力なキャラクターです。独立した設計言語を備えており、コンパクトで機敏に見えます。個性的な表情を持ち、都市部で個性を大切にする人の日常に最適です」と、MINIデザイン責任者のオリバー・ハイルマー氏は強調する。

外装は､コンパクトなプロポーションを備えた表現力豊かなクロスオーバー
印象的なフロントエンド、堅牢な輪郭、アスレチックなスタンスを備えたスポーティな MINI クロスオーバーモデルは、機敏性と自信に満ちた存在感を体現している。全長4.07m、幅1.75m、高さ1.50mのMINIエースマンは、MINI クーパーとMINI カントリーマンの間に位置する。

流線型のフロント、短いオーバーハング、機能的な2ボックス デザインを特徴とする、ブランドの特徴である「スペースの賢い利用」というデザイン原則に、新しい独特の特徴が与えられ、全電気駆動により、あらゆる範囲の新たな可能性が開かれる。

印象的なLEDヘッドライトを備えたモダンなフロントエンドデザイン
MINI エースマンのフロントエンドデザインは、表情豊かなヘッドライトや特徴的なフロントグリルなどの典型的な MINIデザイン要素を再解釈し、力強い存在感を伝える。改造された八角形の形状は、伝統的な根底にある六角形のテーマに基づいている。

MINI エースマンのグリル周囲は、フロント エプロンの強固なアンダーライド保護まで広がった。個性的なデザインの角張ったLEDヘッドライトも、ファミリー内でのエースマンの独特の地位を強調している。その形状は、正確なラインを備えたボンネット デザインの明瞭さの中に永続し、車両のフロントに独特の個性を与えている。

インテリア。純粋主義的なデザインと幅広い素材コンセプト
MINIの新しいデザインスタイル「カリスマ的シンプルさ」は、インテリアにおいて特に明確に表現されている。インテリア デザインの面で一貫して削減されたMINI エースマンは、クラシックMINIの発明者であるアレック・イシゴニス卿のオリジナルのビジョンに従っている。

扱いやすいステアリングホイール、中央のOLEDディスプレイ、改良された特徴的なトグルバーを備えたコックピットは、クラシックMINIの3つの重要なデザイン要素を反映。まったく新しいクロスオーバー モデルのこの現代的なスタイリングによって、MINIはブランドの歴史をいまここに伝える。

広々としたドア内部とショルダーエリアの快適な寸法、便利な足元スペースは、明るいコックピットに開放的でバランスの取れた雰囲気を与え、パノラマガラスルーフは上からの追加光を提供することでこの効果を高める。暗闇では、屋根フレームに沿ったアンビエント照明が、インテリアに選択された照明の雰囲気を作り出す。

インテリアの優しい丸みを帯びたデザインスタイルは、ダッシュボードの曲面にも反映されており、ダッシュボードの表面は、下の色が上の色を通して透けて見えるニット素材で覆われた。これにより、インテリアに色のコントラストがはっきりと強調された家庭的な雰囲気が生まれる。

十分な広さの車両後部には、3人の乗客が乗車できるスペースが確保された。60:40に折りたためる後部座席のバックレストのおかげで、ラゲッジ コンパートメントは必要に応じて300Lから最大1,005Lまで拡張できる。

現代的な乗り心地を実現する高解像度OLEDディスプレイ
革新的なテクノロジーを採用した円形OLEDディスプレイは、インテリアにさらなる表現力を与える。直径240mmの中央計器は、非常にフラットなデザインと高品質のガラス表面を備えている。革新的なMINIオペレーティングシステム9により、すべての運転機能をタッチまたは音声で直感的に操作できる。

選択したエクスペリエンスモードに応じて、ライトパターンの配色とインテリア全体のアンビエント照明が変更される。新たに作成された「MINIドライビング・サウンド」は、完全電動モビリティの体験を向上させる。OLEDディスプレイ上の特定のグラフィック要素と合わせて、車両乗員はMINI エースマンのインテリアでまったく新しい運転体験を楽しむことができる。




典型的なMINI｡新しいデザインの歴史的なトグルバー
クラシックMINIでは、コックピット中央のトグル バーの感触が、ドライバーと車両の間の感情的なつながりを強化。MINIはまた、この特徴的な装備の詳細を活用して、ブランドの歴史を最新モデルに反映している。

MINI エースマンでは、個別に設計された5つのトグルを介して、最も重要な運転機能 (パーキング ブレーキ、ギア セレクター、スタート/ストップ キー、エクスペリエンス モード トグル、ボリューム コントロール) に直接アクセスできる。

先進的な支援システムにより安全性が向上します。
「ドライビング・アシスタント・プラス」は、MINI エースマンに追加のステアリングと横方向の誘導のための車線アシスタントを提供。便利で協調的なステアリングにより、ドライバーは軌道に乗ることができる。このシステムによって提供される快適性の向上は、ドライバーを運転の単調で要求の少ない側面から解放しながら、車両のリラックスした優れた制御を組み合わせる。

ディスプレイ、操作要素、わかりやすい機能の明確な外観により、高度なシステム セキュリティが実現。新しいトレーラー・アシスタントは、標準装備のトレーラーで駐車スペースに入る際に役立ち、後退時に必要なステアリング ホイール角度についてのアドバイスも提供。

また、スマートフォンを使って駐車することができる。この機能を使用すると、MINI エースマンを駐車スペースから自動的に出すことができるため、横のスペースが限られている場合でも、簡単に車両に乗り込むことができる。

さらに、革新的なMINIデジタルキープラスオプションも同様に、ユーザーのスマートフォンを利用して、スマートフォンを車両のキーに変え、便利でパーソナライズされた車両体験を保証。ドライバーが3m以内に近づくと、フロントライトとリアライトが歓迎の投影を開始し、ドアが自動的にロック解除される。従来の車両キーに代わって、デジタルキーを複数のユーザーに譲渡することができる。

ドライブは､オール電化で効率的｡
MINI エースマンは完全電気駆動のみを搭載しており、局地的に排出ガスのないモビリティを実現。効率的な電気モーターにより、市街地でも市外への移動でも、MINIの特徴であるドライビングの楽しさが保証される。

市場投入時には、新しいMINI エースマンは「MINI エースマンE」で利用可能になる(WLTPに基づく合計電力消費量：14.7-14.1kWh/100km、合計CO2排出量：0g/km、CO2クラス：A; WLTPに基づく航続距離：298-310km)。MINI エースマンSE(WLTPに基づく合計電力消費量：14.8-13.9kWh/100km; 合計CO2排出量：0g/km; CO2クラス：A; WLTPに基づく航続距離：382-406km)で、出力が向上した。

スポーティな俊敏性と卓越したドライビングダイナミクス。
そのシャシーは新型MINI エースマンにスポーティなキャラクターを与えており、これはブランドらしいドライビングの楽しさにも反映される。直径654mmのタイヤは、車両にさらに強力な視覚的存在感を与え、ドライビングダイナミクスと乗り心地を同等に向上させた。

エースマンには、高度にプレストレスを与えたスタビライザーを備えた正確なダンピング システムが装備されている。これらはステアリングの精度と精度を向上させると同時に、サウンド ロール サポートを確保する。

ステアリングとすべての運転安定性制御システムを快適またはスポーティな運転に正確に調整することで、あらゆる状況で優れた運転体験を保証。アクセルペダルの踏み込みに対する電気駆動装置の応答は、スポーティなドライビングスタイル向けに最適化されている。

一方、ステアリングホイール1回転あたりのラックトラベル59.5mmのラックレシオを備えたダイレクトステアリングにより、機敏でダイナミックなハンドリングを強調。統合されたブレーキ システムは、ブレーキ時の短くしっかりとした感触と相まって、信頼性の高い安定化によって乗り心地を向上。多数の運転支援システムと組み合わせることで、制動距離が短くなり、安全性が向上する。

すばやく簡単！ バッテリーの充電｡
MINI エースマンのバッテリーは、11kWの交流で充電可能。直流による急速充電は、75kWのMINI エースマンEと、最大95kWのエースマンSEで可能だ。急速充電ステーションでは、30分弱でバッテリーを10-80%まで充電できる。

MINIナビゲーションを有効にすると、気象条件に応じて、高電圧バッテリーを効率的に充電できる最適な温度に事前に設定できる。これにより、特に寒い屋外温度において充電時間が大幅に短縮される。透過的でシンプルな充電プロセスを実現するため、顧客はわかりやすい設定オプションを使用して車両バッテリーの充電を最適化できる。

たとえば、充電の開始時間を選択したり、充電の特定の時間枠を設定したりできる。バッテリー容量の正確な目標レベルも事前に決定できる。特に快適なスタートを実現するために、選択した出発時刻までに充電が完了するように設定し、その時刻までに車内を希望の温度に空調することが可能だ。

MINIアプリは、顧客が車両の近くにいない場合でも、充電プロセスの便利な概要を提供。これにより、現在のバッテリー状態、充電に最適化されたルート プラン、およびこれまでの充電履歴 (すべてのコストと節約額を含む) の詳細が提供される。

Comments

[cap********]

欲しい！　
素のエースマンＳＥで７００万くらい
トリム選んで１５万、オプション選択して２５万、さらにディーラーオプション付けて２５万、ＢＥＶだと諸経費１５万　
８００万近くいくなぁ〜　
来年あたり日本で登録されるから、経産省の補助金は期待薄い。。。　
マジ高いなぁ