2024年のF1モナコGPは、トップ10が予選と全く同じ順位でフィニッシュ。1周目の赤旗でタイヤ交換義務を消化し、ピットストップする必要が無くなったこともあって、かなりペースを落としてタイヤをマネジメントするシーンも見られた。
F1マシンが大型化し、重量が増すにつれて、スリリングなホイールトゥホイールのバトルを生むという点で、モナコの市街地コースが手狭となっているのは明らかだ。
■モナコGPって眠くならない? ハミルトン、レースを盛り上げる策を提案「特別なタイヤを用意して、ピット回数を増やそう!」
後ろのマシンにオーバーテイクされる恐れが全くないことから、大胆なペースダウンとタイヤマネジメントが可能となっていた。
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