なぜ「軽商用車」はMT車が多い？ 日本の新車は「99％がAT」でも「軽トラ・軽バン」はMT車が主流！ ユーザーが語る理由とは

■「軽商用車」のユーザーはMT好き？

　現在、日本で販売されるクルマの99％は、AT車（CVTを含む）となっており、多くのモデルがMT車の設定を無くしています。

　その一方で、今でもMT車の残っている比率の高いカテゴリが、スポーツカーなどの限られたモデルと「商用車」です。

　実は商用車などのバンやトラック、とくに軽自動車の商用車である「軽商用車」は、現在においても数多くのモデルがMT車を設定しています。

　しかし、なぜ軽商用車には依然として多くのMT車が残されているのでしょうか。

Comments

エブリイやハイゼットは近年まで3AT、1つのギアでのカバー範囲が広い。それに対してマニュアルは5MT、特に未舗装路では意図した意図したギアに入れることができるし、舗装路においてもギアが適切なら低燃費で走行することができる。

難しいこと書いているけど、スズキのHPで価格を比較すると、ATのほうがMTより10万円ほど高くなる。それだけの話ではないかと。
10万円追加で払うことに、その価値を見出せない。
欧州で、MTが多いのも同じだよ。