ソウルフルな咆哮 即時的なパワー
フェラーリ360 モデナの乗り心地は多少硬めだが、流れの速い区間に出れば、しなやかさが増す。軽快でありながら、安定している。ボディは剛性の高さを醸し出し、サスペンションからカタカタとノイズが出ることもない。
【画像】V8サウンドを全身で浴びる 360 モデナ／スパイダー／チャレンジ・ストラダーレ 現行のV8フェラーリも 全143枚
ステアリングは正確に反応し、手のひらへ伝わる感触も豊か。最近のフェラーリと異なり、直進時の神経質さもない。
ストロークの長いアクセルペダルを積極的に傾ければ、フェラーリらしく、3.6L V型8気筒エンジンのソウルフルな咆哮が放たれる。即時的にパワーが湧出し、ユニットの緊張感が伝わってくるが、洗練されてもいる。
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みんなのコメント
それまでのモデルと違い、乗り降りがし易くなって中も広々で近代的でした。
1番の違いは、フロントからリヤにかけて車幅がほぼ同じで運転しやすくなった事かな。
唯一難点は、確か規制で初期タイプだけかもしれませんが高回転で音が割れてフェラーリらしくなかったですね。
なので、マフラー替える人が多かったように思います。
フェラーリはどのモデルに乗っても良いですね。