【平成クルマ遺産(5)】ツーリングワゴン市場を独占した、輝かしいレガシィの奇跡

平成という時代は、レガシィに始まり、レヴォーグの第1世代で終わった。 平成のワゴンはスバル の一人勝ち状態。スバルが築いたスポーティなワゴン作りのノウハウは、どのメーカーも真似ができなかった。 その志を受け継ぐレヴォーグも今年フルモデルチェンジして2代目に進化する。

高速ツーリング時代に絶妙のパッケージング
まさに新しい時代の幕開けを飾るに相応しいクルマの登場だった。レガシィ、中でもツーリングワゴンの登場は、日本人のライフスタイル観を変えたといえるほどの衝撃だった。人目を惹く派手さはないものの、バブル最盛期の登場とあって、時代の空気にジャストフィットしたのだ。

Comments

レガシィでいきなり花開いたわけではなく、その前の基幹モデルであったレオーネで4輪駆動のバン/ワゴンを地道に作り上げ、定評を得るまでに至っていたからこそ、大ヒットにつながったんだと思う。

ハイラックスサーフ乗りですが、前車が　ホンダ
ビートだったので　レガシィツーリングワゴンは
初代から3代目までは　買い換え候補でした。特に
ポール.フレール氏は、3代目レガシィを　スポーツカーを　愛する人には、素晴らしい車だと　絶賛しました。実際、スポーツカーから乗り換えると　欲しいと
思う車ですね。マニュアル車　最高ですよ。結局、
サーフにしましたが、魅力的な車でした。