コロナ禍の国内市場 勝ち組メーカーと負け組メーカーは?

　クルマのユーザーにとって気になるのは主に商品＝自動車だが、自動車は基幹産業だからメーカーの業績も重要だ。近年の自動車産業は、全製造業の出荷額に占める比率が約20％、機械工業に限ると40％を超える。クルマは日常生活に不可欠な移動手段で、運転の楽しさも味わえて、なおかつ日本経済を支える存在だ。

　2021年5月中旬、各自動車メーカーが発表した決算内容はどうだったのか?　コロナ禍の影響を受けたのか?　はたして勝ち組、負け組となったのはどのメーカーなのか、渡辺陽一郎氏が解説する。

Comments

＞日産車の約90％は海外で売られる
日産自身がそれを選択したんだから、日本の消費者ももう見限った方が良いのでは。
消費者から離れた訳じゃないんだよね、特にこの会社の場合。
元日産党としては、殆ど日本では裏切り者に近いものを感じるのが日産。

自動車メーカーが一生懸命車を作ってくれるから、自動車評論家といわれる
人たちはご飯が食べていけるわけで、おおよそ文章を眺めるに文学的価値も
ないトイレの落書き程度の文章で、勝ち組、負け組なんてよく書けますね。
メーカーに対してリスペクトのかけらもない、自動車評論家？？？なんて
農家の方なら、畑に除草剤を撒くのと変わりません。
まーこの記事自体が釣りなんでしょうが、つられてみました。