「世界に誇れる独創的な車だった」カローラVSサニーの販売合戦に翻弄されマイナー落ち。当時の一般ユーザーには理解してもらえなかった悲劇の名車

コードネーム63-A、スバル1000の開発はそんな号令の元に始まった。独創的なクルマには逆風も強い。苦労の末に実現した広い室内は、シンプルな内装を際立たせ、殺風景と揶揄される。技術者の理想を追求して採用された水平対向エンジンやインボードブレーキは、整備がしにくいとの不満がでる。カローラやサニーに比べ、販売的には決して成功とはいえなかったスバル1000。だがその挑戦は、その後の世界の自動車造りに大きな影響を与えることになる。

Comments

[hir********]

FFでインボードのドラムブレーキでした。この会社は整備性に関しては無頓着というか「メカニズムありき」なのでしょうね。水平対向エンジンのタイベル交換、いやプラグ交換でさえも手間が掛かりました。

[ner********]

子供の頃父親がマニアックでスズキフロンテ800からスバル1000に乗り換え、子供ながらにツーストエンジンからフォースト水平対向エンジンの静かさと滑らかさに、感動した記憶が有ります、、、