新型スバル･レガシィ登場！ 〈七代目SUBARU LEGACY〉

日本時間の2月8日午前0時、アメリカ･イリノイ州のシカゴで開催されているシカゴ･オートショーにて、七代目となる新型スバル･レガシィがベールを脱いだ。新開発の水平対向4気筒2.4Lターボエンジンを搭載し、SGP──スバル･グローバル･プラットフォーム──と組み合わせることで動的質感を大幅に向上。11.6インチの大型ディスプレイを採用するなど、インフォテインメントの飛躍的な進化も特徴だ。

新開発の2.4L直噴ターボとSGPのコンビネーション

　1989年に初代が誕生したレガシィ。30周年を迎えた2019年、七代目へのフルモデルチェンジを果たした。

　エンジンは新開発の2.4L水平対向4気筒直噴ターボエンジンと、直噴化により効率を高めた2.5L水平対向4気筒エンジンの2種類を用意する。

　車体剛性を最適化するSUBARU GLOBAL PLATFORMと組み合わせることで、高い動的質感を大幅に進化させた。ボディ骨格を組み立ててからアウターパネルを溶接するフルインナーフレーム構造をSUBARUとして初めて採用したことで高剛性化と軽量化を両立。先代比でねじり剛性は70％、リヤサブフレームの剛性は100％も向上しているという。アルミ製ロアアーム等の採用で軽量化した足回りの動きの良さと、それを支える新設計ダンパーで、ハンドリングと乗り心地の大幅な向上も図られた。

　室内に目を向けてみよう。まず目に付くのは11.6 インチのFull HD縦型ディスプレイによる最新型インフォテインメントシステムだ。大画面に集約した様々な情報をスマートフォン同様の感覚で快適に操作できる HMI（Human Machine Interface）を採用している。

　また、Apple CarPlay、Android AutoTMに加え、SUBARU STARLINK を拡充し、新たに SmartDeviceLinkTMに準拠したアプリケーションに対応。スマートフォンの OS を問わず、多様なアプリケーションを使用できる。

　さらに緊急通報など従来からの安全機能に加え、Wi-Fi hotspot やリモートエンジンスタートなどの機能で利便性を充実させたテレマティクスサービスが提供されるという。

　コクピットはフロントガラスを前方に、そしてフロントドアガラスを外側に広げることで、クラストップレベルの視界を確保したという。

　ボディは先代よりも大型化されたが、その伸張した分をリヤシートとラゲッジスペースに割り当てることで、リヤパッセンジャーの快適性と、積載性を向上させている。

　また、新たに追加された最上級グレード「Touring」のシートに、タンカラーのナッパレザーをSUBARUとして初めて採用している。

　スバルのお家芸とも言える運転支援システム「アイサイト」には、米国仕様として初めて車線中央維持制御・先行車追従操舵制御を追加した。安全運転を支援するドライバーモニタリングシステムも 組み合わせることで安心感を高めている。


　新型レガシィ（米国仕様）は、米国の生産拠点であるSubaru of Indiana Automotive, Inc.にて生産され、2019年秋頃から販売が開始される予定だ。


新型スバル･レガシィ（米国仕様）
全長×全幅×全高：4840×1840×1500mm　ホイールベース：2750mm　最低地上高：150mm　トランスミッション：CVT　駆動方式：AWD　燃料タンク容量：70L　乗車定員：5名　タイヤサイズ：225/55R17 or 225/50R18

エンジンスペック　FA24型
形式：水平対向4気筒DOHC直噴ターボチャージャー　総排気量：2387cc　ボア×ストローク：94.0×86.0mm　最高出力：260hp/5600rpm　最大トルク：277lb-ft（376Nm）/2000-4800rpm
※最大トルクは編集部にて換算

エンジンスペック　FB25型
形式：水平対向4気筒DOHC直噴　総排気量：2498cc　ボア×ストローク：94.0×90.0mm　最高出力：182hp/5800rpm　最大トルク：176lb-ft（239Nm）/4400rpm
※最大トルクは編集部にて換算