もしホンダがS2000”タイプR”を作っていたら？ 妄想を具現化する一台が登場。心臓部にはFK8シビックのVTECエンジン

　エヴァシブ・モータースポーツは、「もしホンダがS2000の”タイプR”を作っていたら？」という問いに答える一台を作り上げた。

　ホンダの2シーターオープンスポーツ『S2000』は2009年に生産終了したが、JDM好きのモーターヘッズに今も愛され続ける一台。9年間の生産期間の間、S2000にはタイプRバージョンが設定されることはなく、バランスの取れたこのスポーツカーには必要なかったと主張する人もいるかもしれない。

　しかし、そこに挑んだのがエヴァシブ・モータースポーツだ。

　タイプR風のクルマを作る場合、エンジンを他のタイプR用のモノへ置き換えるのは決して悪いアイデアではない。S2000Rでは、従来の自然吸気、高回転型の2リッター水冷直列4気筒VTECエンジン『F20C』が、『シビック・タイプR（FK8）』のターボチャージャー付き2リッター水冷直列4気筒VTECエンジン『K20C1』に換装された。

　ドライブトレイン周りではその他に、エヴァシブのインテークマニホールドやアップグレードされたダウンパイプ、無限のカーボン製インテーク、MoTeCのM140エンジン管理システムなどが搭載されている。

　S2000Rは、最もベーシックなモデルでFK8シビックと同じ225kW（306PS）を発生。よりパワーを求める人のために、エヴァシブは他のアップグレードも提供している。

　また、S2000Rではオリジナルの6速MTを継承し、カスタムベルハウジングを介してエンジンに繋いでいる。アップグレードされたLSDがパワーを制御し、ハイパワー化に併せてブレーキもフロントにブレンボ製6ピストン＆14インチローター、リヤに4ピストンキャリパーを装備。スタビライザーとブッシング付きKW製コイルオーバーサスペンションもパッケージの一部に含まれている。

　S2000のインテリアにモダンな印象を作り出すため、エヴァシブはダッシュディスプレイをMoTeCのデジタルスクリーンに変更。シートはレカロ『ポディウム』に換装され、ダッシュボードにはアルカンターラが使われている。Momoステアリングの中心にはホンダ『NSX-R』のホーンボタン。シフトノブはFK8シビックのモノが使用されている。

　エクテリアでは、S2000の20周年記念アイテムであるホンダ純正フロントバンパーやカーボン製フロントリップ、フロントワイドフェンダー、Spoon製エアロミラーなどを装備。ボンネットやトランク、トノカバー、リヤスポイラーはカーボン製となっている。なお足元にはヨコハマタイヤの『ネオバAD09』を履いている。

　エヴァシブ・モータースポーツ曰く、このS2000Rには完成版と、手持ちのS2000からアップグレードするキットの2種類で販売が行なわれるという。価格は後日発表される予定だ。

Comments

採算取れないからだろ
あのホンダがFR作ったたけでも奇跡なんだから

どうせなら、NAのハイチューン エンジンを載せたい。ターボに逃げるのは趣味じゃない。