操る楽しさも忘れないラグジュアリー感。のんびり豊かな移動時間を春の訪れとともに満喫してみた【キャデラック・オールラインナップ桜前線試乗会】

東京から桜前線を北上し、キャデラック全5モデルを堪能するオールラインナップ試乗会が行われた。今年の桜前線は例年より早めだったため、取材時にはすでに散り始めているところもあったが、
それでも桜の風景を眺めつつ、キャデラックで思う存分にドライブを楽しむことができた。（Motor Magazine2023年6月号より）

贅を尽くした「XT6」と、桜を存分に味わう
本誌と好評発売中のムック「輸入車年鑑2023」と立て続け締め切りを迎え、慌ただしい日々。「ああ、どこか遠くへ行ってしまいたい」なんて現実逃避をしていたら、「キャデラックに乗って桜を見に行きませんか？」というすてきな仕事が舞い込んできた。

これは東京を出発し、群馬県や長野県の桜の名所など6カ所のポイントでSUVのXTシリーズとエスカレード、セダンのCT5を乗り換えながら試乗し、キャデラックを堪能するという企画だ。今回はその中でもとくに印象的だったXT6について報告する。

キャデラックのSUVの頂点はエスカレードだが、FFプラットフォームをベースにしたXTシリーズの中で最大のSUVがXT6だ。全長5090×全幅1960×全高1775mmの 堂々たるボディサイズで、3列シートを備えていることと2列目シートがキャプテンシートなのが特徴である。

運転席に座ると、レザーとウッドの組み合わせでラグジュアリーモデルらしい豪華なインテリア。FFベースならではの広々とした空間で６座どの席でも快適だ。

豪華なインテリアと広い室内、さらに走りは意外に軽快
高速道路でゆったりと流れに乗って走っていると、3.6L V6エンジンの存在を忘れるぐらいに車内は静寂。メーターを見れば回転数はわずか1000rpm。走行音もかなり抑えられているから快適で、静粛性はかなり高い。

しかし、本線へと加速する時に一度だけ全開にしてみると、心地良いサウンドを響かせて回転は鋭く上昇。このV6サウンドがかなり魅力的なのだが、巡航時は1500rpm以下の低回転で走ることやパワーに余裕があるので回す機会はほぼなく、今回それを感じられたのはこの瞬間だけだった。

一方、目的地に向かうため、一般道へ降りて走って行くと、意外なほど軽快なハンドリング。見た目からは想像できないが、実はキビキビと走り、大きなボディに反して機敏な動きを見せる。

そんな見た目とのギャップに驚いていると、目的地の渋川に到着。ここへ向かう道中には長い桜並木が続く。すでに少し散り始めていたが、桜の花びらが舞い散る美しい景色を堪能できた。

今回は6台に乗り、約450km 走ったが、それぞれキャデラックらしいラグジュアリーさと走りの楽しさが体感できた。そして、気づけばいつしか仕事のことも忘れて、純粋にキャデラックのドライブと桜を楽しんでしまった。

休日、キャデラックでのんびりと優雅にドライブする。あらためて、そんな贅沢な時間を過ごしてみたいと思った次第である。（文：Motor Magazine編集部 中村圭吾／写真：永元秀和）

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