日本が世界に誇る至宝!! マツダロードスターの33年を開発前夜から振り返る

　マツダが1989年9月に送り込んだ『ユーノスロードスター』は、ライトウェイト2シーターオープンスポーツという、古典的コンセプトながら、4世代、33年の絶え間ない熟成によって、まさに”至宝”と呼ぶにふさわしい一台へと昇華した。

　ここでは、その物語を紹介していきたい。

※本稿は2022年4月のものです。

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ロードスターが一度は絶えかけたオープンスポーツカー市場という金鉱脈を掘り当てたという点は揺るぎのない事実で、多くのフォロワーが全世界から登場したことからも、国産車の歴史に残る一台であることは間違いない。
日本が世界に誇る至宝!!と書いてあるその通りだと思う。

ロードスター登場前夜の日本は、70年代後半からサンルーフ装着車が登場し、オープンエアの爽快感がユーザーに広がり始め、80年代にはキャンバストップ車も増え、シティカブリオレや同じマツダにもファミリアカブリオレなど徐々にオープンタイプのモデルも出始め、ロードスターがヒットする素地のようなものも出来上がっていたと思う。