日産R32「スカイラインGT-R」がグループA終焉後に歩んだ道とは？ 「スーパーGT」の前身での活躍でした【JGTCマシン列伝】
90年代前半に人気カテゴリーが続々終了した
1990年代初頭、「JAF国内競技車両規則」のプロダクションカー規定に、N1、N2に続きN3という車両規定が掲載された。N2車両よりも改造範囲が広く、大型オーバーフェンダーがかつてのシルエットフォーミュラを連想させ、速いマシンの登場を期待させた。
日産「スカイラインGT-R」が海外オークションに出品！「R32」と「R33」の落札価格に注目が集まる
同じころ、国際的な車両規定に大きな変化の流れがあった。グループC規定で争われていたスポーツカーはF1と同じNA 3.5Lエンジンを搭載することになり、経費高騰により衰退。全日本スポーツプロトタイプカー選手権（JSPC）は1992年で終焉を迎えた。
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