【中古車チェック】スズキの大人気モデル3台スイフト＋ジムニー＋ビターラの長所と短所

ドイツで買えるスズキの中古車：スズキの中古車はどの程度優れているのか？「価値と信頼性」は、伝統ある日本のブランド、スズキの謳う2本の柱である。しかし、小型車とオフロード車は、中古車でも同様に性能を発揮するのだろうか？

スズキは伝統的な自動車メーカーのひとつだ。1920年に日本の浜松で設立され、現在では軽自動車部門で世界市場をリードするメーカーのひとつとなっている。ドイツでは1976年にミュンヘンで「スズキモーター ハンデルス ゲーエムベーハー」が設立されて以来、事業を展開し続けている。1979年には自動車部門が設立され、現在はベンツハイムに拠点を置いている。ジムニーの販売は1980年に販売が開始された。

今日まで、スズキブランドは比較的控えめな存在であり、顧客志向で、ドイツには約400の個人経営のディーラーやワークショップパートナーがいる。どちらかと言えば知る人ぞ知る存在となっている。手頃な価格の小型車や頑丈な3気筒エンジン、コンパクトSUVの専門家として、スズキはその名を知られるようになり、主に個人顧客に人気がある。2024年の新車登録台数は25,566台、市場シェアは0.9%と、全体に占める割合は依然としてわずかであり、中型クラスも期待外れに終わったが、中古車については合理的な観点から詳しく見てみる価値はある。

スズキの車は全体的に比較的安価でありながら、耐久性に定評がある。保証についてはどうだろうか。スズキは新車購入者に対して、標準で3年間または10万kmの保証をいち早く提供した。オプションとして、追加料金を支払えば、3年間または15万kmまで延長することも可能である。

スズキ スイフト（SUZUKI SWIFT）新車価格：11,190～25,550ユーロ（約179～408万円） • 中古車価格：6,600～18,615ユーロ（約105～297万円） • エンジン：75～140馬力 • 平均燃費：129馬力モデル=16.6km/ℓ我々のお気に入り・スポーティで機敏な小型車・堅牢なテクノロジー不満な点・経年劣化による錆の問題が発生する可能性がある・一部の古い車で十分なメンテナンスがされていない個体がある

スズキのラインナップにおいて最も重要なモデルは、今も昔もスイフトだ。Photo: Christoph Börries / AUTO BILD常緑樹の「スイフト」は、スズキのラインナップの中で最も重要なモデルであり続けている。魅力的でコンパクト、そしてその名にふさわしい驚くほどダイナミックな車だ。最高出力136馬力（スイフトスポーツ）の小型車の第4世代（2013年～2017年）は、はるかに高価な「ミニ クーパー」の英国貴族的な青白さを打ち負かすほどのスポーツ性能を備えている。素材の選択は常に非常にシンプルであるように思えるが、同時に非常に頑丈である。2014年からは、コーナリングの鬼才にはESPとサイドエアバッグが標準装備されている。

1.2リッターガソリンエンジンは経済的で耐久性があり、1.6リッターは高回転を実現する。正確にメンテナンスされたサービス記録簿があることを確認し、ホイールアーチや下回りに錆びがないか確認すべきだ。クラッチやブレーキの摩耗が激しい場合もある。

スズキ ジムニー（SUZUKI JIMNY）新車価格：15,840～32,340ユーロ（約253～517万円） • 中古車価格：11,990～30,490ユーロ（約191～487万円） • エンジン：84～102馬力 • 平均燃費：102馬力モデル=12.9km/ℓ我々のお気に入り・オフロード性能とカルト的な人気・非常に安定した価値不満な点・後期モデルは2人乗りのみ・基本的な快適性の欠如

タフガイの資質を備えた、無骨な魅力と実証済みのテクノロジーの融合が、スズキ ジムニーの人気の秘密。Photo: Toni Baderカルト的人気を誇るオフロードカーである「ジムニー」は、1998年以降、そのルーツである「LJ」や「SJ」の無骨なデザインを継承している。その成功の秘訣は、これまでのところ功を奏している。タフガイの資質を備えたエッジの効いた魅力と実証済みのテクノロジーの融合は、ハンターや高原農家の人々に人気があるだけでなく、ラダーフレーム、四輪駆動、補助システムの削減は、オフロード愛好家の心も躍らせる。ここでは2018年からの第4世代に焦点を当てる。102馬力の1.5リッターの小型ガソリンエンジンは、俊足とは言えないものの、無条件に信頼できる設計だ。2018年から「ジムニー4」は乗用車（4人乗り）として販売されていた。しかし、2021年からは登録規制により、トラック（2人乗り）のみの販売となった。

弱点がないわけではない。横風に弱く、ハンドリングはスポンジーで、燃費も悪いので、日常的な運転の喜びは半減する。特に、頻繁にアウトバーンを使って行動範囲を広げている場合は、その傾向が顕著だ。全体的に恐ろしく高額な中古車価格にも当てはまる。必ず実車を見て確認すべきで、まずは下回りをチェックしよう！オフロードでの使用の形跡がそこにはしばしば、そして簡単に発見できる。「ジムニー」は伝統的にハンターにも人気があるのだ。

スズキ ビターラ（SUZUKI VITARA）新車価格：17,990ユーロ～34,600ユーロ（約287～553万円） • 中古車価格：11,895ユーロ～25,800ユーロ（約190～412万円） • エンジン：111～129馬力 • 平均燃費：129馬力モデル=13.8km/ℓ我々のお気に入り・シンプルなミニSUV・オプションで四輪駆動も選択可能不満な点・質感はシンプル・リアはかなり狭い

スズキ ビターラは、オールグリップ四輪駆動システムにより、望めばオフロード走行にも対応できる。Photo: Roman Rätzke「スズキ ビターラ」は、スズキのラインナップの中でもクラシックなモデルのひとつだ。四輪駆動車の象徴ともいえるSUVの初代モデルは、1988年から始まったその後のSUVブームの先駆けとなった。初代モデルと同様に、2015年に導入された新型モデル、2018年と2024年にフェイスリフトされたモデルも、快適なコンパクトサイズ（全長4.20メートル未満）と実用的な外観が特徴だ。オプションのオールグリップ四輪駆動により、オフロードでの使用にも適している。111馬力の3気筒ガソリンエンジンは非常にタイトな設計だ。マイルドハイブリッドの1.4リッター「BoosterJetハイブリッド」は、より快適で活発な感じがするが、効率性はそのままだ。120馬力のディーゼルエンジンは2018年までの設定だ。

最上級モデルの「ビターラ」には、アダプティブクルーズコントロールなど、多くの運転支援システムが搭載されているが、これはすべての気象条件で同様に機能するわけではない。ディーゼル微粒子フィルター、アクスルベアリング、マニュアルトランスミッションのクラッチは、しばしばトラブルの原因となる問題だ。スズキの中古車は、しばしば乗りっぱなしで保存状態が悪いものが多い。頑丈で信頼性が高い証でもあるが。

Text: Lars Jakumeit