1200ps！ 4ローターロータリー搭載で後輪駆動のMAZDA3 マッド・マイク選手がパイクスピークに挑戦するマシンがアンベール

4ローター・ロータリーターボで1200ps！

ニュージーランドが生んだドリフトスター、マッド・マイク選手は、今回のマツダ・ファンフェスタで豪快なドリフトのデモ走行を披露してくれた。そのときのマシンがMAZDA RX-7である。兵庫県にあるTCPマジックの川戸泰介さんが手がけたRX-7は、通称「HUMBUL」。エンジンは、4ローター・ロータリー＋ツインターボで1000ps以上を叩き出す。

FD3S RX-7に4ローターを積んだドリフトマシン周知の通りノーマルのFD RX-7は2ローターのロータリーターボを搭載していた。4ローターを積むとエンジンルームはこうなるのだ。このRX-7の横に、なにやら黒いカバーが掛けられたマシンが置いてあった。

11月5日（土曜日）は黒いカバーがかけられていた。これはなんだ？パイクスピークに参戦するモンスターMAZDA3

黒いカバーがアンベールされると……これが、今回アンベールされたパイクスピーク参戦用のニューマシンである。パイクスピーク（正式にはパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム）は、アメリカ中央部のコロラド州にあるパイクスピーク山の中腹からスタートして標高4301mの頂上までおよそ20kmを駆け上がるヒルクライムレースのこと。2022年に第100回を迎えた伝統あるビッグイベントだ。

ここに来年挑戦するのがマッド・マイク選手。そしてそのマシンがTCPマジックの川戸さんが手がけたMAZDA3である。

もちろん、ただのMAZDA3ではない。

エンジンは、マイク選手の代名詞ともなっているロータリーエンジン。4ローターにツインターボを組み合わせて約1200psを発生する。トランスミッションはホリンジャー製の6速シーケンシャルミッションを使う。タイヤはトーヨー・プロクセスのスリックタイヤである。

ご存知のとおり、MAZDA3はフロントに直列エンジンを横置きするFFモデルがベースだ。それを今回、フロントに4ローターロータリーを積んで後輪を駆動するFRに改造しているのも注目ポイントだ。

2023年のパイクスピークでマイク選手×MAZDA3がどんな走りを披露してくれるか、楽しみである。

Comments

2ロータで良いから市販してくんさいな

MAZDA 3のFR駆動。
発売されないかなぁ。