ヤマハ2021新車バイクラインナップ〈251～400ccミドル〉SR400/YZF-R3/MT-03

世界の新車大図鑑

―― 2021新車バイクラインナップ＞日本車＞251～400ccミドル 最新潮流解説 HONDA：GB350｜CB400SF/SB｜CBR400R｜400X YAMAHA：SR400ファイナルエディション｜YZF-R3｜MT-03 KAWASAKI：ニンジャ400｜Z400 スクーター：ヤマハ トリシティ300｜スズキ バーグマン400

SR400ファイナルエディション：万感の想いを込めてフィナーレ

―― 【’21 YAMAHA SR400 FINAL EDITION LIMITED】■空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 399cc 24ps/6500rpm 2.9kg-m/3000rpm ■175kg(装備) シート高790mm 12L ■タイヤF=90/100-18 R=110/90-18 ●価格:74万8000円

’78年の登場以来、FI化しようがなんだろうが、400cc空冷単気筒エンジンはキック始動のみ！ という硬派な姿勢を貫き、’43年という途轍もない歴史を歩んだ「SR400」。ABS義務化で静かに生産終了と思われたが、最後にファイナルエディションで有終の美を飾ることに。上級仕様「リミテッド」は、職人の手作業によるサンバースト塗装を施した燃料タンク等を擁するなど、SRの長い歴史を締めくくるにふさわしい仕上がりで、人気集中は避けられないだろう。まぁ今のご時世、ファイナルエディションとか言っても、しれっとと復活できる時代ですから(笑)、ヤマハさんの未来に期待してます！

―― 美しいサンバースト塗装で有終の美を飾る。

―― 【’21 YAMAHA SR400 FINAL EDITION】標準仕様の方は、歴代モデルを彷彿とさせるダークグレーと色鮮やかなブルーの2色展開だ。●価格:60万5000円 [写真タップで拡大]

YZF-R3 ABS：斬新なカラーリングでトレンドを牽引

―― 【’21 YAMAHA YZF-R3 ABS】■水冷4スト並列2気筒DOHC4バルブ 320cc 35ps/10750rpm 3.0kg-m/9000rpm ■170kg(装備) シート高780mm 14L ■タイヤF=110/70R17 R=140/70R17 ●価格:68万7500円

YZF-R1やM1に通じるデザインと扱いやすさを融合し、”毎日乗れるスーパーバイク”をコンセプトとする「YZF-R3」。’19年には、アップライトなポジションから少し攻めたポジションに再設定。タンクも伏せやすく20mm下げて左右のボリュームを追加。車体に関しても、フロントフォークが倒立フォーク化。このφ37mmの倒立フォークに合わせて、サスペンションセッティングも減衰力とバネレートを最適化して若干硬めな設定に変更されている。”毎日乗れるスーパーバイク”のコンセプトは変わらないものの、ライバルたちの劇的進化に引っ張られて若干サーキット寄りのキャラクターを強めた。’21モデルでは、新たにバーミリオンホイールを組み合わせた新色「シアン」が登場した。価格は据え置きでABSが標準装備。

―― 【M1的雰囲気】YZF-M1をイメージして肉抜き加工が施された、アルミ製トップブリッジを採用。メーターはフル液晶のデジタルを採用し、表示内容は燃料残量／燃費／ギヤポジションなども表示する。ちなみにYZF-R3のレッドゾーンは1万2500rpmと、YZF-R25の1万4000rpmよりも低い。

―― 【カラーバリエーション】新色シアンに加えて、新色マットダークグレーと従来色ブルーの3色展開。 [写真タップで拡大]

―― 【YAMAHA YZF-R3 MONSTER ENERGY MOTO GP EDITION】●価格:70万4000円 ※’21年3月時点の国内仕様

―― モトGPマシンを彷彿とさせる320台(R3)の限定仕様もまだまだ発売中。仕様に変更はないが、専用グラフィック／ゴールドキャリパー／イエロースプリング／ゴールド音叉エンブレムなどを装備する。 [写真タップで拡大]

MT-03 ABS：’21年はカラーバリエーションを刷新［新色］

―― 【’21 YAMAHA MT-03 ABS】■水冷4スト並列2気筒DOHC4バルブ 320cc 42ps/10750rpm 3.0kg-m/9000rpm ■169kg(装備) シート高780mm 14L ■タイヤF=110/70R17 R=140/70R17 ●価格:65万4500円

YZF-R25/R3に続いて、’20年に大きなモデルチェンジを実施したMTシリーズ。変更点はYZF-R同様、フレームはそのままにフロントフォークが倒立化されたことと、アップライト化されたポジション。ただ、やはり印象的なのはフロントマスクだ。2眼LEDポジションランプと小型プロジェクタータイプのLED光源を使用し、ヤマハの弁を借りるなら「次世代MTにふさわしい精悍さと先進性を演出」している。MT-25/03は249cc/320ccという排気量の違いが大きく、ストロークは共通でボアがそれぞれ60.0/68.0に設定。高回転まで鋭く吹け上がるMT-25に対し、MT-03はトルクにモノを言わせた余裕の走りが可能。また交換部品とはいえ、03のみ装備するラジアルタイヤも魅力。’21モデルではカラーリングが新色3種に変更となった。

―― 【LEDモノアイ】兄貴分のMT-07/09よりも先に採用された、キャラクター色を強めたセンターモノアイの3眼フェイス。全点灯時に強烈な存在感を発揮。

―― 3種のカラーバリエーションはいずれも新色(グレー/ブルー/マットダークグレー)。 [写真タップで拡大]

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シアン選ぶ人はシンガポール人の血が流れてそう