ブガッティ史上最速「ボリード」の続報到着！ 「火球」を意味するサーキット専用コンセプトを解説

Bugatti Bolide

ブガッティ ボリード

最高速度は500km/h超えを標榜

ブガッティは2020年10月、史上最速のコンセプトモデル「ボリード」を発表した。超軽量のボディに最高出力1850ps／最大トルク1850Nmの8.0リッターW型16気筒ユニットを搭載したサーキット専用モデルで、乾燥車重は1240kg。パワーウェイトレシオは1psあたり0.67kgを達成する計算になる。

フランス語で“火球”、転じて“高速で走るレーシングカー”を意味する「bolide」を車名に冠する孤高のコンセプトモデルは、シミュレーション上での最高速度で500km/h超えという圧倒的パフォーマンスを標榜する。その加速は、「まるで大砲の弾に乗っているよう」であるという。

バーチャル環境でニュル5分23秒1を記録

あくまでバーチャル環境における数値だが、ボリードはニュルブルクリンク北コースを5分23秒1、ル・マン24時間レースを開催するサルト・サーキットを3分07秒1でラップできる能力を持つと主張する。

「FIAの安全要件を満たし、サーキットに特化したハイパースポーツ」をいまブガッティが作るとしたら。その想像をカタチにしたのがボリードだ、と同社の技術開発責任者ステファン・エルロットは語っている。

地を這うような車高

ブガッティ得意のW16エンジン＋AWDのパワートレインをベースに、わずか8ヵ月で開発したボリード。ルーフまでの高さはたった995mmと、往年の「ブガッティ タイプ35」とまったく同じ車高を実現しており、シロンに比べて300mmも低い。

ホイールベースは2.75m、全幅は1.99m。LMP1プロトタイプレーシングカーのようにドアは斜め上方に折りたたむ方式で、コクピットは一見タイトに見えるものの、身長2mまでのドライバーに対応しているという。また、最適なシートポジション確保のため、ペダルには150mmの調整代を持たせている。

FIAの安全規定に適合

安全面ではFIA規定に基づき、自動消火システム、牽引装置、加圧式燃料補給、センターロック式ホイール、軽量ポリカーボネート製ウインドウ、HANSデバイス対応6点式ハーネスシステムといった一連の装備を搭載。ドライバーは前方に装着されたモータースポーツディスプレイを介して、車両に関するすべてのデータを確認することができる。

ボディにはカーボンファイバーを多用。炭素繊維の引っ張り強度は6750N（1平方ミリメートルあたり）。1立方ミリメートルあたりの剛性は35万N。航空宇宙産業レベルのクオリティを確保している。

“X”のモチーフを各部に反復

また、サーキットで最高のパフォーマンスを実現するべく、水冷式インタークーラーの代わりに冷却スプレー機能付き空冷式インタークーラーを採用。F1の流儀に則り、2基のウォータークーラーはフロントアクスル前方に設置、冷却効率を最適化した。また、ホイールに装着された新開発の「ハイブリッド・カーボン・チタン・ターボファン・ラジアルコンプレッサー」は、高性能セラミックブレーキシステムの熱換気と冷却を行う。

ボリード各部に繰り返し採用されている“X”のモチーフは、航空史に登場するいわゆる“Xプレーン”に着想を得たもの。同時に、かつてレーシングカーがヘッドライトカバーの飛散防止のために行っていたお約束のテーピングにもオマージュを捧げているという。

ボリードの生産化については明言されていないものの、ブガッティが今もてる技術のショウケースとして、大きな意味をもつ1台といえる。

Comments

「まるで大砲の弾に乗っているよう」→曲がらないってこと？？

ミニ四駆っぽい