【8ナンバーのキャンピングカー】なぜ減った？ 背景に需要の変化 「脱法」への厳しい規制、メリット減も

90年代に横行　脱法キャンピングカー

text：Kumiko Kato（加藤久美子）

1991年にバブルがはじけたあと、アウトドアレジャー人気の高まりとともに、パジェロやランドクルーザー、ハイラックスサーフ、テラノなどの「RV」と呼ばれるクルマたちが人気を博した。

現代では「SUV」と呼ばれるこれらのクルマは、当時1ナンバーや4ナンバーなど貨物車（継続車検1年ごと）が主流だった。

車検期間を延長する目的で、キャンピングカーや放送宣伝車として特殊用途自動車の8ナンバー登録するクルマも存在していた。

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実際には放送宣伝車や事務室車として使う目的ではないのに、税金や保険、車検期間延長などの優遇措置を受ける目的で脱法登録されたクルマもあった。

使用目的は車検には関係ないので、法規を満足している仕様であれば違法ではありません。

キャンピングカーに限らず、当時はポルシェ911の8ナンバーまであった、自動車税が半分以下になるためだ、法の盲点をつき結果、8ナンバー全体が自動車税が上がってしまった。