日産サクラ/三菱eKクロスEV「第32回RJCカーオブザイヤー」受賞

車のニュース [2022.11.14 UP]


日産サクラ/三菱eKクロスEV「第32回RJCカーオブザイヤー」受賞
　特定非営利活動法人（NPO）「日本自動車研究者・ジャーナリスト会議（RJC）」は11月9日、「第32回（2023年次）RJCカーオブザイヤー」の受賞モデルを発表。RJCカーオブザイヤー 国産車部門は日産「サクラ」と三菱「eKクロス EV」、RJCインポートカーオブザイヤー 輸入車部門はBMW「2シリーズ アクティブツアラー」、RJCテクノロジーオブザイヤーには日産と三菱による「軽EVの電動化技術」がそれぞれ受賞した。

【国産車部門】サクラとeKクロスEVは、実用性と手の届く車両価格を両立した点が評価

日産 サクラ

三菱 eKクロスEV
　日産 サクラ・三菱 eKクロスEVは、日本の交通事情にマッチした軽自動車規格のボディサイズに、日常使用に十分な走行距離、滑らかな加速感やハンドリング、上質な内外装、最新の安全装備を兼ね備えたモデルとなっている。

　今回の選考では、実用的なEVとして高い完成度を誇りながらも、幅広いユーザーに手の届く車両価格を実現し、EVの普及促進に弾みをつけるモデルという点が評価された。


【輸入車部門】2シリーズ アクティブツアラーの高い走行性能・上質なインテリアを評価

BMW2 シリーズ アクティブツアラー
　BMW 2シリーズ アクティブツアラーは、前輪駆動車（FF）ならではの広い居住空間を持ちながら、BMWらしい高い走行性能も実現。BMWカーブドディスプレイを採用するなど、インテリアデザインにおいても先進性と上質感が追求されている。

　今回の選考では、プレミアムMPVにふさわしい魅力と高い実用性を両立していることが評価された。


【テクノロジー部門】日産と三菱による軽自動車EVの電動化技術を評価

日産 サクラ
　日産と三菱は、両社が培ってきた電動化技術を活用しながら、より小型で低コストな車両を実現。軽自動車としての制約をクリアしながら、商品力の高い軽自動車EV「サクラ」「eKクロスEV」を完成させた。

　今回の選考では、今後の小型EVの礎となる技術が高く評価された。

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Comments

RJCカーオブザイヤーなら受賞は間違いないと思っていました。

サクラのリチウム電池は、約5万キロ走ってガソリン車のCO2排出量と同じになるらしい。