【要因は中国でなくアメリカ】 日産 2024年度第1四半期の決算発表で利益が大幅減、通期見通しを下方修正

「日産の利益が99％減に」

そんなタイトルのニュースが7月25日、テレビニュースや経済メディアで一斉に報道された。

これは、日産自動車（以下、日産）が7月25日に行った、2024年度第1四半期の決算発表を受けてのものだ。発表によると、第1四半期の売上高は2兆9984億円で、前年同期比では807億円、率にして3％の増加となった。一方で、営業利益は1286億円から10億円と大きく低下し、率にすると99％減となる。

会見の冒頭、チーフ・ファイナンシャル・オフィサー（CFO）のスチーブ・マー氏は「厳しい市況の中、業績も厳しい結果となった」と話を切り出した。

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色々言い訳をしているけれど、ローグの販売不振によって2023年モデル（2022年春からの生産モデル）の在庫がダブついていること、またそれによる工場のシフト削減はだいぶ前から米メディアでは報じられていた。今年頭の時点で米日産は全体で135日分の自動車在庫（通常60日分が正常と判断されている）を抱えており、新車販売の44%がレンタカー会社のフリート向けとなっていた。販売推奨金もゴーン時代より膨れ上がっているのが現状。

他メーカーは既に2025年型に切り替えているのに、まだ2年前の在庫を抱えていることをずっと有耶無耶にしてきたのが隠しきれなくなっただけの話。ローグも近々福岡の日産自動車九州に一本化するとか。