【新世代スポーツ研究】自在にコントロールできる「ファンな操縦性」、GR86はスポーツカーの魅力を体現している！

スポーツカーの理想にして基本形、それがGR86

　トヨタGR86とスバルBRZは縦置きエンジン＋後輪駆動／自然吸気エンジン／2ドアクーペという、スポーツカーの基本を抑えた存在である。実はこの形式、典型的なスポーツカーとして長年、活躍してきた。にもかかわらず世界的には減少傾向。現在、多くの人々の手が届く価格帯のモデルは、GR86／BRZとマツダ・ロードスターしか存在しない。なぜだろうか？

　理由のひとつは、コンパクトカーの主流が横置きエンジン＋前輪駆動のレイアウトに移行したからだ。

Comments

ＧＲ８６（６ＭＴ）に乗り出してから１年半が経ちます。確かにＢＲＺに比べると少し乗り味が固く感じますが、スポーツカーとしては通常レベルです。乗っていてとても楽しい車です。メーカーとしてはいろんな事情があると思いますが、ロードスターと共にこの先いつまでも作り続けてほしいと思います。

GR86 も BRZ も ロードスター も、FR・MT・サイドブレーキというドライバー主導に振った設定がいいね。