速く、快適で、何より美しい。マセラティGTモデルの伝統は1947年にスタートした！【CD取材ノート】

イタリアの名門、マセラティGTの足跡

　マセラティは戦後すぐの1947年に、戦前から企画を温めてきた一台の画期的なモデルを発表した。オリジナル設計の６気筒エンジンを搭載したＡ６・１５００だ。ピニンファリーナ製のエレガントなボディをまとったモデルで、その後のマセラティのイメージを決定づけたＧＴ＝グラントゥーリズモの第一弾である。それからちょうど75年が経った昨年、マセラティはフル電動モデルのＧＴを送り出すことになった。

　マセラティにおける最初の量産グラントゥーリズモは1957年発表の３５００ＧＴである。その後、８気筒エンジンを積んだ５０００ＧＴを少量生産すると、セブリングやミストラル、ギブリといった名車を次々と生み出し、さらにはミッドシップ・スーパーカーのボーラやメラックも世に送り出した。

　一時期途絶えたマセラティ製の本格ＧＴだったが、それは1998年に３２００ＧＴとして復活を遂げる。Ｖ８ツインターボをフロントに積んだ後輪駆動のエレガントなクーペだった。さらに３２００ＧＴは2001年に4.2ℓのマラネッロ製Ｖ８自然吸気エンジンを積んだクーペ＆スパイダーへと進化。スポーティなＧＴイメージを持つブランドとしてイメージを再構築すると、07年にはさらに大型で高性能なクーペ、グラントゥーリズモへと発展したのだった。

　2019年まで生産が続いた初代グラントゥーリズモは、オープンモデルのグランカブリオと併せて４万台以上を生産。モダンマセラティのエレガントなイメージを決定した。新型グラントゥーリズモが初代とスタイリングイメージを変えることなく全面刷新したのは、そのスタイリングが、すでに大切なアイコンとして完成の域に達しているからである。

Comments

マセラティと言われると
どうしても今ちゃんの春雨スーツを思い出す

故障がドイツ車並に少なければグラントゥーリズモ乗りたいんだけどなぁ