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ハイブリッドの投入でさらに注目を集めるダイハツ・ロッキー／トヨタ・ライズのリアル実用度をユーザー視点で検証
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ジャストサイズSUVのロッキー／ライズに新しい心臓登場

　ダイハツ・ロッキーとトヨタ・ライズは2019年末のデビュー以来、好調なセールスをキープしている。ダイハツは以前から、テリオスとキャミ、ラッシュとビーゴなど、トヨタにOEM供給するコンパクトSUVを開発／生産してきた。本格的なSUVブームが到来するずっと前の話である。人気のロッキー／ライズは、トヨタ版には新しい車名が与えられたのに対し、ダイハツ版は往年の車名を復活させた。

【最新モデル試乗】トヨタ・ライズ＆ダイハツ・ロッキーに本命登場！ 良品廉価なハイブリッドのお買い得度

　ボディサイズは全長×全幅×全高3995×1695×1620mm。SUVブームの中、5ナンバーサイズのSUVは少数派。

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    1.2リッター直3の自然吸気エンジン、
    それよりも1リッターの3気筒ターボがロッキー／ライズには合ってるように思う。
    時代はハイブリッドなのでしょうがないのかな。
    返信0件
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  • 違反報告
    「値段の割に立派に見える」
    嫌味っぽく聞こえたら申し訳ないけど、なんだかんだ言ってもコレ大事ですからねw
    中身はともかく見た目はC-HRと同格かそれ以上に見えるよ
    返信3件
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