俳優・永山絢斗の“ヤングタイマー”探訪記第2部「少年探偵団編」のVol.17─アストンマーティンDB5

1970年～1990年代に販売された“ちょっと、古い、クルマ”に焦点を合わせ、クルマをこよなく愛する俳優・永山絢斗が当時の車両の正体を暴く“探偵”に扮します。永山探偵をサポートする“物知り少年”は自動車評論家の小川フミオ（少年O）とGQ JAPAN編集部のイナガキ（少年I）のふたり。今回取り上げるのは、ヤングタイマーではないかもしれないけれど、探偵が「どうしても見たい！」と、リクエストしたアストンマーティンの「DB5」だ。

新車のようなDB5に感動！

少年I マイネーム・イズ・ボンド。ジェイムズ・ボンド。

少年O 今日はスーツにタイで登場ですかね？ トム・フォードのいいスーツですね。なんのマネですか……といっても、最初からネタバレしていますが（笑）

探偵 今日のクルマはアストンマーティンですね！ しかも憧れだったDB5だから、シビれます。

【俳優・永山絢斗の“ヤングタイマー”探訪記】
メルセデス・ベンツ500E
ランチア・デルタHFインテグラーレ
マセラティ・ギブリ（2代目）
メルセデス・ベンツGクラス（2代目）
アルファロメオ・スパイダー（初代）

少年I “ボンドカー”として知られるアストンマーティンDB5が今回、採り上げるクルマです。

少年O 1963年から1965年にかけて英国のアストンマーティンが販売した、4.0リッター6気筒エンジン搭載のスポーツクーペです。映画『007/ゴールドフィンガー』にボンドカーとして登場していらい、ボンドと一体になっているように扱われるクルマですね。

探偵 私は1989年生まれなので、ボンド映画というと2002年の『007/ダイ・アナザー・デイ』からです。ピアース・ブロスナンがボンドを演じた最後の作品。

少年O ブロスナンのボンドも個人的には好きです。もちろんクレイグもいいです。でもやっぱりボンドといえばショーン・コネリー、ボンドカーといえばDB5でしょうか。コネリーでなく、キャリー（ケイリー）・グラントとかジェイムズ・メイスンがボンド役を引き受けていて、ボンドカーが、イアン・フレミングの原作で示唆されているようにジャガーになっていたら、イメージ、けっこう変わったかもしれませんね。

【俳優・永山絢斗の“ヤングタイマー”探訪記】
日産PAO
スバル・レガシィ・ツーリングワゴン（初代）
ユーノス・ロードスター（初代）
ホンダ・NSX（初代）

少年I 今回登場するDB5のオーナー、伊澤裕さん（60）は、Aston Martin Owners Club Japanの代表を務めていらっしゃる方です。小学生の頃、ボンドカーのモデルカーで遊んでいて、いつかは欲しい！ と、思い続け、2002年に購入したそうです。ものすごく美しい状態を保たれていて、まるで新車。かつ、パーツはミラーからホイールのスピナーにいたるまで、オリジナルにこだわっていらっしゃいます。

探偵 伊澤さんのような方がいるから、文化財としてのクルマが、いつまでもいい状態で後の世代に受け継がれていくんですよね。私はこんなきれいなDB5、初めて見ました。

芸術的なデザイン

少年O ボディのプロファイル（橫から見た輪郭線）の美しさは時代を超えて、まったく古びてみえません。ロングフードとショートデッキの組合せによるプロポーションと、なめらかな面づくり。

探偵 芸術的ですね。

【俳優・永山絢斗の“ヤングタイマー”探訪記】
シトロエンCX
メルセデス・ベンツSクラス（W126）
ローバー・ミニ
フェラーリ360モデナ

少年O グリルとヘッドライトのバランスもいいし、15インチのタイヤとボディの関係も均整がとれています。細いピラーなのでキャビンの透明度が高く、そこからクローム類がアクセントになっているダッシュボードと、ぶ厚いパッドのシートなどで構成されるインテリアが見えるのも、胸ときめかせるものがあります。

少年I タイヤは、いまでこそラジアルですけれど、伊澤さんは、そのうち、オリジナルに準じて、エイボン（メーカー）のクロスプライタイヤに戻すとのことです。当時はラジアルタイヤでないですからね。それとインテリアがものすごく状態がいいので、どれだけオーバーホールしたかうかがったら、シート表皮の張替えなどはしていないとのことです。一部レタッチしただけ。

少年O ひび割れも、跳ね石やタイヤとの接触によるボディのチッピング（塗装の欠け）もそのままがいいっていうひともいますからね。伊澤さんのクルマはオーバーレストレーションがいっさいなし、というところが驚きです。

少年I しかも伊澤さん、どうぞ好きに運転してくださいって太っ腹。

探偵 それでは、お言葉に甘えて、ぜひとも乗らせてください。

【俳優・永山絢斗の“ヤングタイマー”探訪記】
フォードRS200
フォード・エスコート（マーク1）
マツダRX-8
トヨタ・セルシオ（初代）

びっくりするほど乗りやすい

探偵 ひとことで感想をいうと、古いクルマの探偵団やっていて、ほんとよかったと思いました。感動ものです。1960年代の、しかもスポーツクーペなので、扱いにくさを覚悟しつつ、ビクビクもので乗り出したんですが、びっくりするほど乗りやすいクルマです。エンジントルクがたっぷりあるうえ、神経質なところがほとんどないんですね。

少年O 古いクルマはギアの一部にシンクロナイザーがついていなかったりして、シフトアップとダウンのとき、エンジン回転をきちんと合わせなくてはいけないんですが、DB5のZF製5段ギアボックスは扱いやすいんですね。もちろん、オーナーによる調整がよくされているというのが、大きいと思います。

探偵 そうなんです。多少は、シフトのとき、エンジン回転を意識していないと、ガリッと音をさせてしまうこともあるようですが、私は、自分のチューニングしたフォルクスワーゲン「ゴルフ（II）」で慣れているせいか、スムーズに出来たようです。

少年I オーナーにホメられていましたね。

探偵 個体がいいんですよ。新車のときもこんなかんじだったのかな？ と、思いました。オーナーの伊澤さんは「いいクラシックカーだからって飾っていてはもったないと思うので、ツーリングとかジムカーナとかで楽しんできました」というポリシーだそうです。走らせてみて、なるほどと感心しました。

【俳優・永山絢斗の“ヤングタイマー”探訪記】
トヨタ・セルシオ（初代）
日産・フェアレディZ（2代目）
フォルクスワーゲン・ビートル（タイプ1）
メルセデス・ベンツ560SEC
フォルクスワーゲン・コラード

少年I 伊澤さんは、ほかにフェラーリにもポルシェにもランボルギーニにも乗っていらっしゃったそうです。アストンマーティンの魅力はとうかがうと、「品のよさ」と、答えてくださいました。

探偵 その品のよさも、エンジニアリングやスタイリングを含めた、質の高さによるところが大きいですね。 

少年O 欧米のクルマに乗ると、“あの時代でここまで完成度が高かったのか！”と、感心することがあります。日産は「SP310」という「フェアレディ1500」を出していましたが、こういってはなんですけど、パワーや操縦性や出来などで、オトナとコドモぐらいの差が感じられます。

探偵 DB5を作って、それを買い支えてくれるマーケットがあって。だから、少量生産のスポーツクーペが生き残れたんですね。

少年I 伊澤さんはこれまでに、「ビラージュ」（発表は1989年）、「DB2」（同1950年）、「ラゴンダ」（同1974年）、「V8ヴァンテッジXパック」（同1986年）、「DB7ボランテ」（同1996年）、「シグネット」（同2011年）など、アストンマーティン車をいろいろ乗っていらっしゃったそうです。

探偵 それぞれ個性があるんで、いろいろ乗れるなんてうらやましいかぎりです。

少年I それと今回の取材のセッティングをしてくれた、アストンマーティン・ジャパンの谷田恵美さんにも、ほんと、感謝しなくてはなりません。

探偵＆少年O 伊澤さんと谷田さん、ありがとうございました。

【プロフィール】

俳優・永山絢斗（ながやまけんと）

1989年3月7日生まれ。東京都出身。2007年『おじいさん先生』(日本テレビ系列)で俳優デビュー。連続テレビ小説『おひさま』や『べっぴんさん』(NHK総合)、『ドクターX～外科医・大門未知子～ 第5シリーズ』(テレビ朝日系列)、そして2021年には『俺の家の話』(TBS系列)に出演。映画では2010年の『ソフトボーイ』で第34回日本アカデミー賞・新人俳優賞を受賞。

【俳優・永山絢斗の“ヤングタイマー”探訪記】
メルセデス・ベンツ500E
ランチア・デルタHFインテグラーレ
マセラティ・ギブリ（2代目）
メルセデス・ベンツGクラス（2代目）
アルファロメオ・スパイダー（初代）
日産PAO
スバル・レガシィ・ツーリングワゴン（初代）
ユーノス・ロードスター（初代）
ホンダ・NSX（初代）
シトロエンCX
メルセデス・ベンツSクラス（W126）
ローバー・ミニ
フェラーリ360モデナ
フォードRS200
フォード・エスコート（マーク1）
マツダRX-8
トヨタ・セルシオ（初代）
日産・フェアレディZ（2代目）
フォルクスワーゲン・ビートル（タイプ1）
メルセデス・ベンツ560SEC
フォルクスワーゲン・コラード

まとめ・小川フミオ　写真・安井宏充（Weekend.）　スタイリスト・Babymix　ヘア＆メイク・新宮利彦　取材協力・アストンマーティン ジャパン

衣装問い合わせ先：TRAMPOT：東京都目黒区鷹番3-18-18 ロフティ学芸大1F 03-5773-4210

Comments

イナガキ、今日もフェラーリ記事から逃げたな。

モデナやめたのか