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新旧「86／BRZ」オーナー必読！ ブレーキ冷却問題を新発想で克服…走行風を直接取り込むアペックスの導風板を筑波で検証、果たして結果は…!?
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発想の転換でブレーキの熱問題を解決する

吸排気やサスペンションのカスタムパーツを手がけるアペックス（A’PEXi）から、ブレーキシステムの冷却効率を高める新作パーツ「N1ブレーキエアシュラウド」がトヨタ「86／GR86」＆スバル新旧「BRZ」用にリリースされました。このパーツは、走行風を取り込んでブレーキに直接風を当てて温度を下げることを狙ったものです。今回はサーキットでのテスト現場に潜入して、実際に温度が下がるのかテストしてみました。

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  • ko2********
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    新発想てのはロワアームに直接取り付けるところ、という理解でいいのかな？
    そもそもディスクブレーキの優位性が走行風による放熱のしやすさなわけだからそこに新発想のかけらも無いわけだけど、なんかそれを知らん人が書いた記事っぽい…。それとも自分の読解力が低いのか。
    返信0件
    5
    0
  • エガちゃんねらー
    違反報告
    100℃低くなら、だけど
    10℃でブレーキフィールは変わらんよ
    とか言いつつ同じ対策は無いよりマシでしてるけど
    返信0件
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