現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > VTECらしさ復活!?　ホンダ[シビックRS]は逆に期待しかない問題

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  • mom********
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    ちゃちゃっと書いた感がすごい
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    • mr_********
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      同じような記事何回目？
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      • ネイトン
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        期待しかないなら何か問題なのか？
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          ○○問題
          ○○な説

          妄想を垂れ流すベストカー
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          • YH
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            エンジン回転落ちの悪さは排ガス規制対応のためで、ホンダでいえばK20Aの頃からあったよ。
            ATは誤魔化せるけど、FL1はMTのフライホイールが重いので
            クラッチ繋がるフィーリングも良くはなかった。
            今回軽量化してだいぶ改善したということだね。
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            • hkd********
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              VTECらしさとは何？
              今は可変バルタイは普通になってるし。
              出た時は富山のホンダ下請けメーカーが
              がんばって開発したけどな。
              昔の2段階可変がいいのかね。
              返信4件
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              • 少し気さくなてんちょ
                違反報告
                アクセルの戻し時の回転落ちの遅さ！！
                これは以前のモデルより存在してます。
                ようやく改善ですか？？
                遅いよなぁと思ってしまいますね。
                返信3件
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                • hss********
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                  高いと思う人は客じゃないからね。
                  身の丈に合った安い車に乗ってれば良い。

                  回転落ちもあまり速いと逆に乗り難いです。
                  フェラーリ乗ってると分かります。
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                  • tondemo310
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                    つまり、今迄は回転落ちが軽トラック並みに遅い「欠陥エンジン」だったわけだ。
                    FFのみ、MTのみで439.9万円。
                    一方MAZDA3Xは4WDのみ、MTとAT選択可で396.4万円（ブラック）と398.6万円（バーガンディ）。でも「欠陥車」の烙印を捺されている。
                    評タクレが絶賛したシビックHEVは消滅した。つうかぶっちゃけ60万円差なら皆Rを買うよ。
                    返信2件
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                    • you********
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                      VTECらしさって、
                      無加給でありながら同排気量の過給エンジン搭載車と互角以上に渡り合えること。
                      返信0件
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