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日本の名車「スカイラインGT-R」を誕生させた”グループA”レース！激烈な世界戦の現場を振り返る
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レースで勝つために市販車を作り上げた

　1981年に、世界自動車連盟（FIA）のモータースポーツ部門である世界自動車スポーツ連盟（FISA）は、世界統一規則によるレース車両の規定を新しくした。そのなかの、量産市販車を使うツーリングカーレース規定が、グループAだ。年間（正式には連続する12か月間）の生産台数が5000台以上の量産車で、エンジン排気量によってクラス分けがなされている。

「ラリーの日産」と言われたほど勢いがあった！ 1970年～1990年代に活躍した名ラリーカー５選

　レースでもラリーでも、モータースポーツは何年かおきに栄華衰勢を繰り返す。

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    R32デビュー年が最高に面白かった。フォードシェラ軍団に苦戦した前年までが嘘の様に勝ちまくった。まだライバルでスープラが出ていたので何と食らいつこうとカーボンブレーキを使ったり戦闘力UPを狙ったが、生まれから全てがレースで勝つ為に発売した車になす術なしでしたね。まあ、トヨタワークスはクラス3で、レビン、シビックの因縁の対決があったので、そちらに次年度はシフトして、それがまたクラス1と同じくらい面白かった。いい時代だったなぁ。
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    インターテックGr.A最終戦を観に行きました
    FSWをあっという間に周回してくる早さに驚きました
    後日、国道1号線をローダーに載せられた優勝車を偶然見かけて「おっ、また会えたな」と感慨深い気持ちに浸りました
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