ホンダ初の一般ユーザー向け電動スクーター「EM1 e:」は、日産や三菱の軽EVのようにブームとなるか

ホンダの未来における電動スクーターの必要性

四輪モータースポーツの最高峰といえるF1に、ホンダがパワーユニット・サプライヤーとして2026年からの参戦を発表したことが話題となっている。2026年からのレギュレーションではエンジンと電動モーターの出力比が50：50となり、燃料もカーボンニュートラルのe-fuelを使うことが5度目の参戦につながる理由ということだ。

とはいえ、F1に復帰するからといってホンダの量産車におけるカーボンニュートラル計画が変わることはないようだ。

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ブームもなにも排ガス規制が行くとこまで行ったら原付一種は内燃機関捨てるしかない

原付一種というカテゴリーの現状を見れば売れないのが分かるだろう。車道を30km/hで走り続けるなんて怖くて出来ない。