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メルセデスのサスペンションは”動く”ぞ! 7本目のアームの正体は、セットアップの幅を広げる秘策
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 メルセデスF1が2024年の新車W15を発表した際に公開したレンダリング画像を詳しく見ると、レギュレーションで許されていない7本目のフロントサスペンションアームが描かれていた。

 レギュレーションでは各ホイールは6本のアームで車体と接続されていなければならないと規定されている。フロントで言えばステアリングロッドとサスペンションロッド、そして上下のウィッシュボーン4本で合計6本ということになる。

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 だがW15のレンダリング画像を見ると、アッパーウィッシュボーンの後ろ側のアームが上下2本に分かれているように描写されている。

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みんなのコメント

3件
  • wat********
    迷走中だからじゃなければいいが
  • 加藤茶太郎
    開幕戦でそれが本物なのか、やらかしなのかわかりますね
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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