画期的な可変マス機構を採用したスズキ「GR650」 ～木下隆之の、またがっちゃいましたVol.114～

■画期的な可変マス機構を採用したものの、なぜか売れなかったスズキの迷車？

　僕（筆者：木下隆之）はかつて、マイカーを速くしようとフライホイールを軽量化したことがある。エンジンとクラッチの間に組み込まれているそれは、ホイールと言うくらいだから円盤状の形をしている。フリスビーの円盤を想像して貰えば、遠からずといったところ。だがフライというのはイメージではない。素材は鉄製でなかなかの質量がある。とてもじゃないけれどフリスビーのように空中を舞ったりしない。

　というのも道理で、フライホイールというのは軽くては意味をなさない。だが、重過ぎてもエンジンの加速を鈍らせる。

Comments

歴史探訪みたいですごいなあ。知らなかった。今の時代なら旧車好きに刺さるデザイン。この記事で売れだすかも。

スズキ×二気筒×革新機構＝ド変態の乗り物だから。
TL1000R良かったゾ。