後席も広々！ VW新型「ゴルフヴァリアント」は新型ゴルフとどう違う？

■新型ゴルフよりも50mmホイールベースを延長

　8世代目のVW新型「ゴルフ」が2021年6月に日本導入されたばかりですが、追いかけるようにワゴンタイプの「ゴルフヴァリアント」も同年7月28日に日本上陸を果たしました。

　ワゴンタイプは2世代目のゴルフから始まったので、ゴルフヴァリアントとしては今回7世代目になります。

　従来どおり、ゴルフヴァリアントはハッチバックとシャシは同じでボディ後方が伸びたものかと予想しましたが、なんと今回のヴァリアントはハッチバックとはホイールベースも異なるクルマになっていました。

　新旧のゴルフヴァリアントの寸法を比較してみましょう。

　新型のボディサイズは全長4640mm×全幅1790mm×全高1485mmで、全長はプラス65mm、全幅はマイナス10mm、全高は変わらず。ボディが少し長くなりました。ホイールベースは2670mmになり、35mm長くなっています。

　じつは新型ゴルフは、先代よりホイールベースが15mm短くなり2620mmになったので、新型ゴルフヴァリアントはハッチバックより50mmホイールベースが長いことになります。ホイールベースが伸びたぶんは室内空間に当てられ、後席足元が38mm広くなり、ハッチバックよりもゆとりが生まれています。

　ホイールベースが伸びたことによるメリットはスペースだけでなく、乗り心地も良くなるなど快適性に有利になります。ただし一般的には、小回りが効きにくくなるというデメリットが発生します。

　しかし最小回転半径は、先代の5.2mから、新型ゴルフヴァリアントは5.1mと小さくなっているので、このデメリットはなくなっています。

　新型ゴルフヴァリアントはスタイリッシュに見えるようになりました。それにはふたつの要素があります。まずルーフは水平基調からBピラー以降はゆるやかに下がっていくようになりました。もうひとつは、テールゲートの窓はDピラーとともに傾斜が大きくなりました。

　全長が伸びたこととこれらの要素によって流れるようなデザインでスタイリッシュに見えるようになったのです。これまでの機能優先のデザインから大きく変わりました。

■1リッターモデルでもスポーティな走りを実現

　もちろん、機能が低下したわけではありません。全長が伸びたことで、5名乗車時のラゲージスペースは605リッターから611リッターに拡大され、2名乗車時の最大積載容量は1620リッターから1642リッターに大きくなっています。

　ゴルフヴァリアントとしては初めて、パワーテールゲートをオプション設定されています。また両手がふさがった状態でも、足を前後方向に動かすことでテールゲートを開閉できる機能も持つことができます。

　ドライバーシートに座ると、ハッチバックとの差を見つけることはできません。目の前には全車標準装備になった液晶ディスプレイ採用のデジタルコクピット、ダッシュボード中央には10インチのインフォテイメントシステム、タッチスライダーなどが並びます。ステアリングホイール、ステアリングスイッチなども共通です。

　エアコンの温度調節などのタッチスライダーは、走行中の操作がやりにくいのはハッチバックと同様です。ちょっと進化し過ぎかもしれません。

　エンジンは、「eTSI」と呼ばれる48Vマイルドハイブリッドの1リッター直列3気筒ターボと1.5リッター直列4気筒ターボを用意するのはハッチバックと同じです。ベルトスタータージェネレーター（BSG）によるエンジン始動は静かで、スムーズになっただけでなく、最高出力9.4kW(13馬力)、最大トルク62Nmによるエンジンサポートによって、走り始めの部分が力強くなっています。

　エンジンパフォーマンスを先代との比較を簡単に言えば、力が強くなって燃費は良くなっているということです。

　今回試乗したのは「ゴルフヴァリアントeTSIアクティブ」。これはミラー燃焼サイクルの1リッター直列3気筒DOHCで、インタークーラー付きバリアブルターボジオメトリー(VTG)エンジン搭載車です。

　通常走行からアクセルオフにしてコースティング状態になると、エンジンはアイドリングか場合によっては停止して燃料を節約します。ドライバーの腕（テクニック）により、これを長く使う運転ができれば、より良い燃費で走ることが可能です。

　新型になってホイールベースも伸びていますが、ハンドリングではハッチバックよりスポーティに感じる部分もあります。

　それはハッチバックより後輪に重量がかかることを想定しているのか、後輪のスプリング、ダンバーが強く（硬く）なっている感じです。これによりドライバー1人乗りではコーナリングは曲がりやすくなり、スポーティに感じます。

　新型ゴルフヴァリアントは、意外にもスポーティな楽しい走りができるということです。もっと力が欲しければ1.5リッター4気筒エンジンを選べば、速さも備えたスポーティワゴンになります。

　新型ゴルフはハッチバックも魅力的ですが、今回試乗したヴァリアントも魅力溢れるワゴンでした。ハッチバックとの価格差が約14万円というのはとてもお買い得な感じがします。

Volkswagen Golf Variant eTSI Active
VWゴルフヴァリアント eTSIアクティブ
・車両価格（消費税込）：326万5000円
・全長：4640mm
・全幅：1790mm
・全高：1485mm
・ホイールベース：2670mm
・車両重量：1360kg
・エンジン形式：直列3気筒DOHCターボ
・排気量：999cc
・駆動方式：FF
・変速機：7速DSG（DCT）
・最高出力：110ps／5500rpm
・最大トルク：200Nm／2000－3000rpm
・タイヤサイズ：205／55R16

Comments

輸入車貶してるのがトヨタ信者なのは分かたｗ

1ℓ3気筒110馬力。
高速等の登り坂は追越車線をずっと走らずに
登坂車線に速やかに移って下さい。