【最新モデル試乗】4WD新登場！ マイナーチェンジでパワフルに進化した日産キックスはなかなか魅力的

改良版e-POWER搭載。アクティブ派に嬉しい4WD誕生

　キックスは、日産のタイ工場で生産される世界戦略車である。初のe-POWER専用車として 2年前に日本に導入された際に、車両全体のリファインが行われ、走りの印象は上々。e-POWERの完成度も高かった。 　販売は堅調で推移。ただし、FFのみの駆動方式を残念に思うユーザーは多かった。今回のマイナーチェンジの主眼は、e-POWERの最新化と4WDの新設定である。

　パワートレーンはモーター出力を約5％、最大トルクを約7％向上した第2世代のe-POWERに進化。モータースペックを従来の129ps／260Nmから136ps／280Nmへと高めパワフルな走りを実現した。WLTCモード燃費は23.0km／リッター（FF）と、約6.4％向上している。

　外観に変更はない。だがインテリアはより魅力的に変身。センターコンソールとシフトレバーのデザインが一新され、ツートーンインテリアエディションには既存のオレンジタンに加えて
ベージュが追加された。ブラウン内装が特徴のスタイルエディションも新グレードとして登場している。 　キックスは、トヨタ・ヤリスクロスを筆頭に、ホンダ・ヴェゼル、マツダCX-30など、強豪ひしめくコンパクトクラスのSUVである。マイナーチェンジでどう変化したのか、大いに気になる。今回は新設の4WDをドライブした。

より静かに、パワフルに変身。足回りも完成度アップ

　走りは、より力強くなめらかになっていた。その上質さは印象的なほど。低速走行時のエンジン始動頻度の低減を図った工夫が効いて、静粛性は一段と向上している。テストコースを走っただけでも、進化を実感した。 　足回りも洗練度を増している。従来モデルもなかなかのレベルだったが、路面への感度が少々高いような一面があった。新型は確実にしなやかになっている。

　ハンドリングもいい。新設定の4WDはリアに68ps／100Nmのモーターを搭載。同じコースを従来型の2WDで走ったときよりも、コーナーでの舵角は少なかった。それだけ後輪を上手く使えているからだ。また、モーターを駆使した姿勢制御も効いて、よりフラットな乗り味を実現している。

　e-POWER＋4WDのバランスはノートFOUR以上。ノートはリアに重いモーターを積んだ関係でイナーシャが大きいように感じたが、キックスはその印象が薄い。パッケージングの違いと、ノートで得た知見を生かした足回りのチューニングがプラスに作用しているようだ。
　キックスは、取り回し性に優れたサイズと、広々とした室内空間が大きなアドバンテージ。e-POWERが進化し、4WDが追加された最新モデルは、走りの面でも一段と魅力を増している。

日産キックス主要諸元と主要装備

グレード＝X FOURツートーンインテリアエディション
価格＝317万1300円
全長×全幅×全高＝4290×1760×1610mm
ホイールベース＝2620mm
トレッド＝フロント：1520×リア：1535mm
最低地上高＝170mm
車重＝1480kg
エンジン＝1198cc直3DOHC12V（レギュラー仕様）
最高出力＝60kW（82ps）／6000rpm
最大トルク＝103（Nm10.5kgm）／4800rpm
モーター＝交流同期電動機
モーター最高出力＝フロント：100kW（136ps）／3410～9697rpm／リア：50kW（68ps）／4775～10259rpm
モーター最大トルク＝フロント：280Nm（28.6kgm）／0～3410rpm／リア：100Nm（10.2kgm）／0～4775rpm
WLTCモード燃費＝19.2km／リッター（燃料タンク容量35リッター）
（市街地／郊外／高速道路：18.7／20.7／18.5km／リッター）
サスペンション＝フロント：ストラット／リア：トーションビーム
ブレーキ＝フロント：ベンチレーテッドディスク／リア：ディスク
タイヤ＆ホイール＝205／55R17＋アルミ
駆動方式＝4WD
乗車定員＝5名
最小回転半径＝5.1m

主な燃費改善対策：ハイブリッド／アイドリングストップ／可変バルブタイミング／ミラーサイクル／電動パワーステアリング
主要装備：プロパイロット／インテリジェントエマージェンシーブレーキ／インテリジェント車線逸脱防止支援システム／車線逸脱警報／ふらつき警報／踏み間違い衝突防止アシスト／前後ソナー／SOSコール／ヒルスタートアシスト／IRカット＆スーパーUVカット断熱グリーンガラス／プライバシーガラス（リア3面）／LEDヘッド＆フォグランプ／ハイビームアシスト／インテリジェントオートライト／サイドターンライト内蔵ドアミラー／本革巻きステアリング／7インチドライブアシストディスプレイ／電制シフト／プッシュパワースターター／e-POWERモードスイッチ／EVモード／インテリジェントキー／ピアノブラック調フィニッシャー／オートAC／合成皮革シート／6対4分割リアシート／トノボード／イモビライザー／シルバールーフレール
装着メーカーop：インテリジェントアラウンドビューモニター＋インテリジェントルームミラー6万9300円
ボディカラー：ダークブルー／ブリリアントホワイトパール2トーン（op5万5000円）
※価格はすべて消費税込み

Comments

最初から4wd e-powerで出していれば、超話題になったのに…。
この車はこんな車だ、って印象が根付いてから出したら損だよな。
あと、内装を今風にしなかったのは残念。
なんか、日産さん商売下手くそでないかい。

キックスはいい車なんだけど、タイからの輸入でしかもプラットフォームが古くてモデルも新興国向けでFFしかなくて…とネガな部分だけ話題になったから売りにくかったよね！汚名挽回出来るか日産！