凸凹なんて許すまじ?? SUVは舗装路走ってなんぼ!! 時代の潮流に合わせた”オフ系”タイヤ登場

　SUVとひと言で言ってもその定義は微妙に難しく、最近じゃ「なんでもかんでもSUV問題」もあったりする。

　とはいえ多くの自動車オーナーにとってのSUVは、舗装路での乗り心地や静粛性も兼ね備えて、年に数回のスキーやキャンプもこなすクルマを指すだろう。

　そうなるとオーナーが頭を悩ますのがタイヤ選び。年に数回とはいえアクティブにクルマで動きたいけれど、日常の使い心地も大事にしたい。

　そんなユーザーの声を聞いていると、ヨコハマタイヤが発表したGEOLANDAR X-CVが気になってきた。さっそく試乗してみた!!

文：ベストカーWeb編集部／写真：平野学、横浜ゴム

■ある程度の雪道も走れて許容速度は270km/hって??

　SUVというクルマはわがままを許容してくれる。荷物もいっぱい積めるし、日常のドライブも快適、さらに4WDならアウトドアまでも受け入れる。

　そんなSUVで悩むのがタイヤ選び。キャンプに行くといっても舗装路が整備されたオートキャンプ場で、オフロードタイヤのような土や泥での圧倒的な安心感までは要らない。

　でもハイパフォーマンスタイヤのように少し固めで、最高のグリップを求めるとドライバーは気持ちいいけど家族からは不満が聞こえてきそう。

　こうなってくると、なにを基準にタイヤを選べばいいのかわからないユーザーも多い。

　そんなユーザーの救世主になるかもしれないのが、ヨコハマタイヤが発表したタイヤ「GEOLANDAR X-CV（ジオランダー・エックス・シーブイ）」。

　主にパフォーマンスクロスオーバーSUVのために生まれたタイヤで、ポルシェカイエン、アウディQ5、国産車ならCX-8、レクサスRXなども視野に入るだろう。

　これらのクルマは自慢のエンジンパワーと足回りを生かして、舗装路でバシッとスポーティに走りたいという層も多い。

　そのいっぽうで快適性と安心感を求めるユーザーも一定数いて、この「GEOLANDAR X-CV」は快適に安全に走りたい層への普及を目指している。

　おまけにこのタイヤは「M＋S」、つまり雪道も走れるタイヤとして設計されている。快適で、雪道も走れて、SUVの重量にも負けない。そんなオイシイ話があるんかいな？

　実際に編集部員が試乗してみました。

■フラフラしない!!　ノイズも静かでドライブはノリノリだ

　SUVって重い。2tを超える車種も多く、ましてやそこに7人の乗員が乗るなんてケースも。そんな状態で市街地を走り、高速道路を巡行し、山道を超え、たまに雪も降って……。

　そんな激しい仕事を強いられているSUVのタイヤたちなのに、今回は快適性もあって安心感もあるという謳い文句。過酷だ。

　試乗車は車重が1.9tに達し、全長4740mm、全幅1935mmという立派な体躯を誇るジャガーF-PACE。最新SUVに履いた「GEOLANDAR X-CV」はどんなフィーリングだろうか。

　試乗コースは泣く子も黙る、タイヤの性能が丸わかりの箱根ターンパイク。コーナーは緩やかで全体的に穏やかなワインディングだが、SUVで走るには同乗者のクルマ酔いも気になるところ。

　担当も家族を乗せて走るイメージでゆったりとしたスピードで試乗をしてみた。このタイヤにはステアリングを切っていった先に妙な固さや、逆にグニャっとする印象もなく安心感は高い。

　SUVやミニバンのタイヤは「グニャグニャ感」を回避するために固いか、逆に乗り心地を重視してグニャっとするタイヤが多い。このタイヤにはそんな印象が少なく、バランスがよさそうだ。

　またノイズもさほど気になる部分はなかった。というのも雪道も走れる「M＋S」タイヤはロードノイズが発生する傾向にあるから。

　車両自体の高い遮音性との相乗効果もあるが「ゴー」という騒音は目立つものではない。音と揺れは同乗者も気になる要素で、それがないのは快適ドライブには助かる要素。

　18～22インチに17サイズを揃えるGEOLANDAR X-CV。さらに突然の雪にも対応できて、設計上の許容速度は全サイズ270km/hというてんこ盛りなスペック。

　ハイパフォーマンスSUV向けというと少し腰が引けそうだが、決して輸入車専用というわけではないからご安心を。快適性も捨てたくないSUVのインチアップ需要にも最適だ。

　「GEOLANDAR X-CV」は2019年4月より発売開始予定。