懐かしの「マッチのマーチ」！ 体育会系仕様から女の子向けまで個性派揃い「日産マーチ」の足跡

個性派モデルをピックアップ

　初代日産マーチ（K10型）の登場は1982年10月。前年の東京モーターショーに「NX・018」名義で展示され、車名はいわば遠い先代の「サニー」と同様、公募→審査により決定した（審査員は官庁エコノミストの大来佐武郎を委員長に、森 英恵、岡本太郎、竹村健一、中村紘子、黒川紀章、石原裕次郎、松坂慶子、加山雄三、王 貞治と10名の錚錚たる顔ぶれ）。

Comments

マーチターボの排気量は前期後期共に987㏄だし、スーパーターボ(＆R)の排気量は930㏄。
んで、ターボとスーパーターボは併売されてたハズなので、ターボの進化したのがスーパーターボではない。

K11のアウトストラーダでサーキットに通った大学時代 エンジンパワーを如何に無駄にしないでタイムを稼ぐか学びましたね

ドアヒンジ以外は非常にタフでいいクルマだったなあ