【マニアック解説】[N-BOXカスタム]がコスパ最強!? 推しグレード暴露

　N-BOXにジョイが追加されたものの、やっぱりノーマルとカスタムが主力であるのは不変のハズ。3派生揃っているセンパイのスペーシアもそうなのだ。とはいえN-BOXファミリー3種比較してみると、じつはカスタムが一番コスパに優れているということが判明。かなりマニアックだけど、一見の価値アリ!!!

文・写真：ベストカーWeb編集部

【画像ギャラリー】ええ、ホンダ4輪初ってマジ!? N-BOXがやってのけた快挙がコレ!!!!!（8枚）

■遮音材って言われても…いやいや納車後に地味にこの差は響くのよ

遮音材に限っていえばN-BOXジョイはノーマルとカスタムのいいトコ取り!!!!

　そもそもノーマルとカスタムの価格差は20万円程度で「顔違うだけなんじゃ…」と思っている人も多いハズ。でもかなり装備に差があるのだ。

　まずは遮音材、ノーマルはフロアのみなのだがカスタムはフロアとルーフにも投入しており、実際乗り比べると明らかにカスタムが静粛性が高い。ちなみに新型N-BOXジョイはノーマル顔をベースとしながらも遮音材はカスタムと同じとなっており、ここに限っていべばいいトコ取りというイメージ。

　ことに非ターボモデルは登坂路などでエンジンを回すケースが多くあり、この差は納車後に地味に響いてくるのだ。

■スピーカーの数も違うん!? 冷静にカスタム装備充実すぎじゃない!?!?!?!?

ノーマルも根強い人気だが、カスタムの買い得っぷりはお見事!!!!!!

　加えてスピーカーの数も異なりカスタムが計6個でノーマル比で2スピーカー多いのだ。これは先代も同じであったが、後席に座って音楽を流すとその差は歴然で、音響システムをとってもカスタムに軍配。ちなみに新型N-BOXジョイのスピーカー数はノーマルと同じ。

　他にも前席シートヒーターが標準か否か、あるいはシーケンシャルウィンカーの有無、アルミホイールか鉄チンかなどの装備差があるのだ。

　顔つきは趣味の領域ではあるののの、細かいながらもここまでの装備差があって20万円の差はむしろ割安といっても過言ではない。遮音材などディーラー試乗では気づきにくい面ではあるが、今後実車に触れる際は今回挙げた箇所にもぜひ注目を!!!!!!!!!!!!!

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Comments

[eii********]

スピーカーの数については先代カスタムが８スピーカーだった事には触れてませんね、そしてディーラーOPだったピュアサウンドブースも存在が無くなっている。全てにおいてコストダウンがあかるさまに見えて現行に乗り換える気は無い、JOYも気になるが新型スペーシアギアは更に魅力的ですね

[sab********]

JOYって、あえてカスタムに客を誘導するためだけに作った捨て駒の疑惑。
アレ見た後だとカスタムがより魅力的にみえてくるのよね、どんなに先代から質感落ちてたとしも。