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ヤマハの技術を投入したトヨタの名機「2T-G」を搭載したクルマとは？ モータースポーツでも大活躍
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    71カローラで乗り回していた。
    素のままだたと回らないしトルクも薄かったが、2L改にすれば驚くほど低回転からトルクが出て、面白い車になった。
    288-304でソレックスにすれば結構高回転も行けたが、低回転はスカスカになり街乗りが厳しかったので、結局ノーマルカムでインジェクションに戻した。
    この仕様の方がサーキット以外ならトータルで面白速く走れた。
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    TE71でお世話になりましたが、峠全開で何往復もすると水温上がって大変だった。対策として燃費悪くなる覚悟でサーモスタット外して乗ってました。タコ足も真っ赤になってしまうし、とにかく熱がすごい車という記憶･･･。
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