レクサス「カーボンニュートラル戦略」の象徴。LF-Zエレクトリファイドは、走りと造形の両面でプレミアム度を鮮明化

2025年までに20車種以上を新投入！ レクサスの積極攻勢

　レクサスは、100年に一度の自動車変革期を迎え、積極的なブランド改革を表明した。2050年のカーボンニュートラル達成を念頭に2025年までに10モデル以上の電動車（EV／PHV／HV）を含む20車種以上のニューモデルを投入。電動車販売がグローバルでガソリン車を上回る販売構成を目指す。

　そんなレクサスの近未来像を示唆するのが、LF-Zエレクトリファイドである。内外装をはじめ、メカニズムの細部にまで先進テクノロジーを投入。人の感性に寄り添った、新たなレクサス・フィールを追求した。
　プラットフォームはEV専用設計。バッテリーの車両フロア下への搭載によりフレームの高剛性化と低重心を実現。路面からの振動や不快な音の侵入を防ぎ、静粛性と乗り心地に磨きをかけた。
　注目は4輪駆動力制御技術、ダイレクト4の採用である。モーター駆動力を自在に制御し、車両姿勢を緻密にコントロール。走行状況に応じて前輪駆動／後輪駆動／4輪駆動の最適な駆動方式を選択し、ドライバーのイメージどおりの加速感と爽快なコーナリングを提供する。

斬新造形、「スピンドルボディ」という新たな表現に挑戦！

　モータースペックは400kW／700Nm。バッテリーは90kWhの大容量。0～ 100km／h加速は3秒でクリアし、最高速度は200km／hに達する。1充電当たりの航続距離は600km（WLTPモード）と十分だ。

　エクステリアは「スピンドルボディ」という新たな表現に挑戦。「スピンドルマスク」だけでなく、ボディ全体をブランドアイコンと捉え、シャープで印象的なフォルムにまとめた。ボディサイズは全長×全幅×全高4880×1960×1600mm。現行RX（同4890×1895×1710mm）比で、全長は同等、幅は65mmワイドで車高は 110mm低い。

　インテリアはレクサス伝統の「人間中心」を徹底。手綱一本で意思疎通を図る人と馬に着想を得た、ステアリングスイッチとヘッドアップディスプレイの連携機能を導入。インパネからドアへとシームレスにつながる造形とパノラマルーフで、上質性と開放感を追求した。
　AIがドライバーの嗜好や行動パターンを学習しサポートするコンシェルジュ機能や、スマートフォンとの連携で多彩なサービスを提供するなど先進アメニティも満載。LF-Zエレクトリファイドは、レクサスが時代をいちだんとリードするプレミアムな存在になることの宣言である。

Comments

この先5年でトヨタの実力がハッキリする事になりますね。
世界をリードしたHV技術とデータが、完全EV化に向けて
どれだけ世界で戦えるか、勝ち進めるかによって国内
の自動車産業のみならず日本の経済にも大きく影響する。

出ても居ない車の記事w