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キャリイとハスラーがEVに!? 国内に6車種もEV投入ってマジ!?

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キャリイとハスラーがEVに!? 国内に6車種もEV投入ってマジ!?

 2023年1月にスズキが発表した成長戦略。その中で突然EVの投入計画を発表。しかも日本市場では2030年までに軽商用EVを始めとした6モデルを投入するという。スズキEV戦略のカギを握るのは何か?

※本稿は2023年2月のものです
文/佃義夫、写真/SUZUKI、ベストカー編集部
初出:『ベストカー』2023年3月10日号

キャリイとハスラーがEVに!? 国内に6車種もEV投入ってマジ!?

■世界を見据えたスズキのEV戦略

OEMを含めトヨタと関係を強化するスズキ。EV戦略もトヨタの関与が大きなカギを握る

 スズキの鈴木俊宏社長は、2030年度スズキ成長戦略の柱にEV積極投資で、2030年度売り上げ目標を倍増の7兆円とすることを発表。2030年度までに電動車開発に2兆円を投じ、うち5000億円は電池関連の投資とする。

 EVはまず国内に軽商用車を手始めに6モデル、稼ぎ頭のインドで2024年度に小型SUVタイプのEVを投入し、6モデルを設定。EVシフトが急速に進む欧州向けに5モデルEVを投入。

 スズキの日・印・欧EV戦略の成否は、まず日本国内での軽BEVで百万円台の低価格を実現できるか。鈴木俊宏社長も6月で8年目を迎える。カリスマ・修氏が昨年6月に会長退任後に鈴木俊宏体制でトヨタ連携へ本格移行。国内での軽生き残りは「EVを適材適所でいかに低コスト投入できるか」とする。

 一方、インドで5割シェア奪還とともに、有望なアフリカも睨んだEV戦略はトヨタとの連動いかんとなるだろう。

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みんなのコメント

23件
  • スズキはガソリンエンジンでお得意の低燃費を極めれば良い
  • 〉EV投入ってマジ!?
    もう少しまともなタイトル書けないの?
    これなら、またベストカーが嘘ついてるってイメージしかないんですけど。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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