現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 1964年当時と今の首都高を比べてみた。速度制限は？料金は？風景は？【東京オリンピック1964年特集Vol.13】

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    日本一の無責任男シリーズの映画で、よく当時の首都高速が登場する。
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      とても貴重な写真。
      結構首都高の昔の写真は見てますが
      初めてみました。
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        ＞渋滞が多少増えたっていいじゃないか

        駄目だよ。
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          首都高がなくなって渋滞が多少増えても良い、環境への負荷はさらに少なくなるはず。
          そうおっしゃるが、首都高がなくなった際に生じるであろう渋滞による環境負荷は？
          アイデア自体を否定するわけではないが、記事としては比較できる根拠もなくお粗末。
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            昔の首都高と今の首都高との一番の違いは、インターチェンジだろう。
            開通当時のことにJCTと書いてしまう時点で、このライターは不勉強。
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              『低速車は原付の事だろうか…？』

              この記者は免許持っていないんだね。
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                築地川の涼風？
                大阪の道頓堀川を見ればドブ川が増えて衛生的に良くないし、臭い匂いが都心に蔓延するはず。
                断固拒否。
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                  早く減価償却して無料解放するとの触れ込みで150円から200円に値上げした。ところがその後値上げが続き無料解放は夢のまた夢になってしまった。
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                    首都高だけではない！
                    自転車にエンジン付けただけの原付と、今の原付と制限速度が変わらないのもどうかと思うよ。
                    頭の硬い警察庁が大問題！
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                      何故リミッターが180？？
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